Automatisk växellåda:
* Växelspak/handtag: Den del du fysiskt flyttar för att växla.
* Växelkablar: Dessa kopplar växelspaken till växellådan. Det kan finnas flera kablar beroende på den specifika designen (t.ex. en för parkering/neutral och andra för drivområdet).
* Skiftlänkning: Denna mekanism översätter kablarnas rörelse till rätt växelval i transmissionen. Detta involverar ofta stavar, fästen och bussningar.
* Väljaraxel: En axel inuti transmissionen som tar emot signalerna från kablarna och fysiskt flyttar kugghjulen.
* Sändningsområdessensor/switch: Denna sensor talar om för bilens dator vilken växel som är vald. Detta är avgörande för att förhindra att bilen startar i växel eller för andra elektroniska funktioner.
* Skiftlåsmekanism (parkerings-/neutral säkerhetsbrytare): Detta hindrar bilen från att starta om inte växeln är i Park eller Neutral. Den är nära knuten till räckviddssensorn och kan vara en del av samma enhet.
* Shift Boot/Gators: Gummi- eller plastskyddet runt växelspaken.
* Skiftratt: Den övre delen av växelspaken, den del du greppar.
* Konsol (om tillämpligt): Det omgivande huset håller växelenheten på plats.
Manuell växellåda:
Den manuella växellådan är enklare mekaniskt men använder olika delar:
* Växelspak/handtag: Liknande funktion som den automatiska.
* Skiftlänkning: Detta använder stänger och bussningar för att koppla spaken direkt till transmissionen. Det är mer direkt än en automat.
* Skiftratt: Den övre delen av spaken.
* Shift Boot/Gators: Liknande funktion som den automatiska.
Viktig anmärkning: De exakta komponenterna och deras arrangemang kan variera något beroende på den specifika trimnivån och alternativen för din 2007 Dodge Charger. Ett reservdelsdiagram från en välrenommerad bildelarwebbplats (t.ex. AutoZone, Advance Auto Parts, Napa Auto Parts) med hjälp av ditt fordons VIN-nummer ger den mest exakta listan över delar som är specifika för din bil. Använd alltid rätt delar för ditt fordons årsmodell och transmissionstyp.
