Verktyg du behöver:
* Luggmutternyckel: För att ta bort de återstående muttrarna på hjulet.
* Jack och Jack Stativ: För att säkert lyfta fordonet. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att säkra de andra hjulen.
* Hammar: För att hjälpa till att ta bort den trasiga tappen (potentiellt).
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande): För att hjälpa till att lossa dubben.
* Hyssnyckel med lämplig storlek på hylsan: Detta beror på storleken på dubbens gängor. Du kommer förmodligen att behöva en djup brunn för att nå gängorna.
* Ny klackstift: Skaffa rätt ersättningsbult för din Grand Caravan från en reservdelsaffär. Ge dem ditt fordons år, märke och modell.
* Vice Grips (valfritt): Om dubben är väldigt envis.
* Borra med lämplig storlek borr (tillval): Om den trasiga regeln är mycket envis och behöver borras ur. Detta borde vara en sista utväg.
* Trådjagare (valfritt): För att rensa upp gängorna i hjulnavet vid behov.
Steg:
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera hjulen mitt emot det du arbetar på. Detta förhindrar att fordonet rullar.
2. Höj fordonet: Lyft fordonet säkert med hjälp av domkraften och fäst det på domkraftsstativ under ramen, aldrig domkraftspunkterna. Se till att den är stabil och säker.
3. Ta bort hjulet: Skruva loss och ta bort de återstående muttrarna från hjulet. Ta försiktigt bort hjulet.
4. Bedöm skadan: Undersök den trasiga dubben. Hur mycket av det sticker fortfarande ut från navet? Är den trasig i linje med navet eller sticker en del ut?
5. Ta bort den trasiga dubben:
* Om en del av dubben sticker ut: Använd skruvstycken för att ta tag i den återstående dubben och försök att vrida ut den. Om det är mycket motståndskraftigt, applicera penetrerande olja och låt det sitta ett tag för att hjälpa till att lossa det. Försök igen med skruvstäderna. Om den fortfarande inte viker sig kan du behöva borra ut den (se nedan).
* Om dubben är trasig jämn: Detta är mer utmanande. Du kommer sannolikt att behöva använda en borr med en borr som är något mindre än tappens diameter. Borra in i mitten av den trasiga tappen tills du kan få grepp om den med skruvstycken. Var försiktig så att du inte skadar navet. När du har ett bra grepp, ta försiktigt bort dubben.
6. (Valfritt) Borra ut och gängjagare: Om du var tvungen att borra ur tappen, kanske du vill använda en gängfångare för att rensa upp gängorna i navet för att säkerställa en korrekt passform för den nya tappen.
7. Installera New Stud: Sätt försiktigt in den nya klackbulten i hålet i navet. Använd en hammare för att försiktigt knacka in den tills den är jämn med navet. Var försiktig så att du inte skadar de omgivande trådarna.
8. Sätt tillbaka hjulet: Montera hjulet på navet och se till att det sitter ordentligt. Montera och dra åt muttrarna.
9. Sänk fordonet: Sänk försiktigt fordonet från domkraften.
10. Dra åt muttrarna: När fordonet är på marken, dra åt muttrarna i ett stjärnmönster för att säkerställa ett jämnt tryck. Dra inte åt dem för hårt.
Viktigt att tänka på:
* Borrning: Att borra ut en trasig dubb kräver precision för att undvika att skada navet. Om du är obekväm med detta, ta det till en mekaniker.
* Hubbskada: Om navet skadas under borttagningen av dubben kan du behöva byta ut navet.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Det är säkrare och kommer sannolikt att vara mer effektivt.
Denna process innebär en del känsligt arbete. Om du inte är bekväm med att arbeta på bilar är det bäst att ta ditt fordon till en professionell mekaniker för att undvika ytterligare skador. Säkerheten är av största vikt.
