* 2,73: Ett relativt högt utväxlingsförhållande, som ofta finns med större motorer och automatiska växellådor, gynnar motorvägens bränsleekonomi.
* 3.08: En bra kompromiss mellan prestanda och bränsleekonomi. Vanligt i många konfigurationer.
* 3,36: Erbjöd mer acceleration, men på bekostnad av bränsleekonomin. Mer troligt med sexcylindriga motorer eller vissa V8-kombinationer.
* 3,55: En relativt låg utväxling som prioriterar acceleration och dragkapacitet. Hittas ofta med prestationsorienterade alternativ.
* 4.10: Ett mycket lågt utväxlingsförhållande, främst på modeller med högre prestanda eller de som är avsedda för bogsering av tunga laster. Sällsynt på en typisk El Camino.
För att veta det exakta förhållandet för en *specifik* El Camino från 1966, måste du:
* Kontrollera fordonets typskylt: Denna skylt (finns ofta på förarsidans dörrkarm) kan visa axelkoden. Denna kod kan dechiffreras med hjälp av en Chevrolet reservdelskatalog eller onlineresurser för att bestämma utväxlingsförhållandet.
* Titta på differentialtaggen: Själva differentialen har vanligtvis en etikett som anger utväxlingsförhållandet. Du måste komma åt differentialen för att se den.
* Kontrollera skillnaden: Du kan fysiskt räkna tänderna på ringen och kugghjulen och beräkna förhållandet, även om detta kräver expertis.
Utan information som är specifik för det enskilda fordonet är det omöjligt att ge ett definitivt svar.
