* Acceleration på lösa ytor: Med en öppen differential (standardinställningen i de flesta fordon) går kraften till hjulet med minst dragkraft. Detta innebär att om ett bakhjul är på is eller löst grus, kan det snurra fritt, vilket gör att du sitter fast. En bakände med positiv dragkraft skickar kraft till *båda* hjulen, även om det ena har minskat grepp. Detta möjliggör bättre acceleration och lansering.
* Hörntagning på lösa ytor: I likhet med acceleration, vid kurvtagning på lösa ytor, kan en öppen differential få det inre hjulet att snurra, vilket leder till att kontrollen tappas. En positiv dragkraft baktill hjälper till att bibehålla greppet och kontrollen under svängar.
* Bogsering och dragning: Vid bogsering eller dragning av tunga laster ger en bakände med positiv dragkraft förbättrad stabilitet och förhindrar hjulspin, vilket leder till säkrare och mer kontrollerad körning.
Kort sagt, för en V6-driven 2WD GMC 1500, gör en bakände med positiv dragkraft en väsentlig skillnad i dess förmåga att röra sig och hålla sig i rörelse under utmanande förhållanden. V6, som är mindre kraftfull än en V8, kommer att dra ännu mer nytta av den förbättrade dragkraften eftersom den har mindre vridmoment för att övervinna hjulspin.
