Trumbromsar bak (mest troligt):
1. Justering av parkeringsbroms: Detta är vanligtvis separat från färdbromsjusteringen. Leta upp parkeringsbromskabelns justerare – dessa är ofta nära bakaxlarna, under bilen. De kommer att ha ett stjärnhjul eller liknande mekanism. Vrid justeraren för att dra åt vajern (vanligtvis medurs) tills du känner motstånd när du drar i parkeringsbromsspaken. Dra sedan tillbaka den något så att parkeringsbromsen låser fast men inte för hårt. Antalet klick kommer att variera beroende på hur mycket slak kabeln är. Du måste kontrollera parkeringsbromsens effektivitet efter att ha gjort detta.
2. Justering av färdbroms (bakre trummor): Detta görs vanligtvis med hjälp av ett stjärnhjul placerat inuti trumman.
* Åtkomst: Du måste ta bort bakhjulet för att komma åt trumman.
* Ta bort trumman: Ibland kan trumman vara svår att ta bort. Knacka försiktigt på den runt omkretsen med en gummiklubba för att lossa den. Om det verkligen har fastnat, använd försiktigt ett bromstrummans avdragare (finns i bildelarbutiker).
* Hitta stjärnhjulet: När trumman är avstängd ser du bromsbackarna och stjärnhjulsmekanismen.
* Justera stjärnhjulet: Vrid försiktigt stjärnhjulet med en skruvmejsel eller ett speciellt verktyg för justering av stjärnhjul. Vrid den medurs för att dra åt bromsarna. När du vrider på den kommer du att känna hur bromsbackarna rör sig utåt mot trumman. Vrid hjulet för hand och känn efter rätt motstånd. Målet är att ha tillräckligt med spelrum för att trumman lätt ska kunna glida på, men bromsbackarna är tillräckligt nära trumman för att aktiveras snabbt när bromspedalen trycks ned. Du vill vanligtvis ha ungefär 1/4 tum till 1/2 tums spelrum från skorna till trumman när bromspedalen inte är nedtryckt.
* Sätt ihop: När du har justerat, sätt tillbaka allt försiktigt och se till att bromstrumman lätt går tillbaka utan att binda.
Främre skivbromsar:
1990 Ford Laser hade sannolikt främre skivbromsar. Dessa kräver i allmänhet inte justering på samma sätt som trumbromsar. Skivbromsbeläggen slits ner, och justeringen görs vanligtvis genom att helt enkelt byta ut beläggen. Det kan dock finnas en bromsokkolv som måste tryckas tillbaka för att få plats med nya bromsbelägg, med hjälp av en C-klämma eller bromsokkolvkompressor. Återigen, om du inte är bekant med denna process, är det bäst att låta en professionell göra det.
Viktigt att tänka på:
* Säkerhet: Använd alltid domkrafter för att stödja bilen säkert när du arbetar under. Lita aldrig på en domkraft ensam.
* Bromsvätska: Om du arbetar på det hydrauliska systemet (vilket du kan behöva om du har att göra med kolvar som har fastnat), kan du behöva lufta bromsarna efteråt för att ta bort eventuella luftbubblor.
* Verkstadshandbok: En verkstadshandbok specifik för din 1990 Ford Laser-modell är ovärderlig. Den kommer att tillhandahålla detaljerade diagram och instruktioner för ditt specifika fordon.
* Professionell hjälp: Om du känner dig obekväm med någon del av denna process, ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Bromsfel är extremt farligt.
Kom ihåg att detta är allmän information. Se en reparationsmanual som är specifik för din 1990 Ford Laser för detaljerade instruktioner och säkerhetsåtgärder. Felaktiga bromsjusteringar kan leda till farliga situationer. Om du är osäker, få professionell hjälp.
