* Hjulbrunnsavstånd: 1996 Broughams hjulbrunnar designades för hjul med mycket mindre diameter. 22-tums fälgar, med däck monterade, skulle nästan säkert gnugga mot stänkskärmarna, fjädringskomponenterna eller karossen, även med minimal fjädringslyft.
* Fjädringsgeometri: Större hjul förändrar fjädringsgeometrin avsevärt. Detta kan leda till dålig hantering, för tidigt slitage på fjädringsdelar och potentiellt osäkra körförhållanden.
* Bromsokspel: Den ökade hjulstorleken kan störa bromsoken.
* Kalibrering av hastighetsmätare: De större hjulen kommer att ändra hastighetsmätarens noggrannhet, vilket gör att den avläser långsammare än din faktiska hastighet.
* Ridkvalitet: Förvänta dig en mycket tuffare och mindre bekväm körning med större hjul och däck designade för prestanda framför komfort.
Även om vissa modifieringar *kan* vara möjliga (som omfattande skärmrullning, fjädringslyft och anpassade offsethjul), är det ett komplext, dyrt och potentiellt riskabelt företag. Det skulle kräva expertis från en skicklig mekaniker eller specialtillverkade hjulverkstad och rekommenderas i allmänhet inte. Att hålla sig till hjulstorlekar inom fabriksspecifikationerna eller något större (kanske 18 eller 20 tum, men bara efter grundlig forskning för kompatibilitet), är ett mycket säkrare och mer praktiskt tillvägagångssätt.
