Det finns dock några varningar:
* Specifik grenrörsdesign: Även om bultmönstret är detsamma, kan vissa grenrör ha designfunktioner som stör tillbehören på 350:an (t.ex. fördelaren, servostyrningspumpen eller generatorn). Detta är vanligare med eftermarknadens högpresterande grenrör än lagerbyten.
* Prestandaöverväganden: Ett grenrör designat specifikt för en 327 kanske inte är optimalt dimensionerat för en 350. 350 har ett större slagvolym, så ett grenrör optimerat för en 350 kan ge bättre luftflöde och prestanda. Även om det kommer att fungera, kanske det inte är det *bäst* presterande alternativet.
* Förgasning: Se till att grenröret är utformat för den typ av förgasare du tänker använda (t.ex. 4-pips, 2-pips).
Kort sagt, det *kommer troligen* att bulta fast, men ett 350-specifikt grenrör rekommenderas vanligtvis för optimal prestanda. Inspektera grenröret och motorrummet noggrant före installation för att säkerställa att alla komponenter har rätt spelrum.
