Medan en 426 Hemi var ett fabriksalternativ och stora, betydligt större motorer har framgångsrikt försetts med omfattande modifieringar. Detta inkluderar saker som:
* Tillverkning av anpassade motorfästen: Detta är avgörande för större motorer.
* Ändra brandväggen: Ofta nödvändigt för att rensa större motorblock eller insugningsrör.
* Ändra chassit: Kan behövas för att rymma en bredare motor eller större komponenter.
* Anpassade rubriker och avgasrör: Viktigt för att leda avgaser runt modifierade komponenter.
* Slangar till chassit: En betydande modifiering som ofta görs på racerbilar för att hantera den ökade kraften och stressen.
Du kommer att se konstruktioner med motorer som vida överstiger 426 Hemis slagvolym (426 kubiktum). Dessa kräver dock ofta betydande modifieringar, vilket tänjer på gränserna för vad som anses vara praktiskt och till och med strukturell sundhet. Vissa människor har till och med monterat monstruösa storblocksmotorer från andra fordon.
Kort sagt, den "största" begränsas endast av omfattningen av ändringarna och byggarens skicklighet och resurser. Det finns ingen hård gräns.
