1. Själva kopplingen:
* Visuell inspektion: Leta efter uppenbara skador som trasiga vajer, ett kärvt lager eller en böjd remskiva. Remskivan ska snurra fritt när kopplingen är *urkopplad*.
* Kontinuitetstest: Med tändningen PÅ, använd en multimeter för att kontrollera kontinuiteten över kopplingens terminaler. Du bör ha kontinuitet om kopplingen ska vara inkopplad (AC påslagen). Brist på kontinuitet kan tyda på en dålig kopplingsspole.
2. Kompressorn:
* Sök efter läckor: Inspektera kompressorn för tecken på köldmedieläckage (oljefläckar, väsande ljud). En låg köldmediefyllning kommer att förhindra att kopplingen kopplas in, även om allt annat fungerar. *Detta kräver specialutrustning.*
* Lyssna efter brus: Om kompressorn grips kommer den att avge malande eller tjutande ljud.
3. AC-systemets tryck:
* *Detta kräver specialutrustning.* Lågt köldmedietryck kommer att förhindra att kopplingen kopplas in för att skydda kompressorn. En kvalificerad tekniker måste kontrollera detta med mätare.
4. Cykelbrytaren:
* Detta är en tryckvakt som skyddar kompressorn från skador genom att förhindra att den går när trycket är för lågt eller för högt. En felaktig cykelströmbrytare kan förhindra att kopplingen kopplas in.
5. AC-styrsystemet:
* Elektriska anslutningar: Inspektera alla kablar och kontakter relaterade till AC-systemet, var noga uppmärksam på kontakten som går till kopplingen. Leta efter korrosion, lösa anslutningar eller trasiga ledningar.
* Reläer: AC-systemet använder sannolikt ett relä. Kontrollera att detta relä fungerar korrekt.
6. Lågtrycksbrytaren:
* Den här omkopplaren bryter strömmen till kompressorkopplingen för att skydda den om köldmedietrycket blir för lågt. En felaktig strömbrytare, antingen fast öppen eller stängd, kan vara boven.
Kort sagt, att diagnostisera problemet själv kräver vissa grundläggande elektriska och mekaniska färdigheter, såväl som eventuellt några specialiserade AC-verktyg. Om du inte är bekväm med att arbeta med AC-system för bilar är det bäst att ta din Aerostar till en kvalificerad mekaniker eller auto AC-specialist. Felaktig hantering av köldmediet kan vara farligt.
Innan du börjar, kom ihåg att koppla bort den negativa batteripolen för att förhindra oavsiktliga kortslutningar. Bär alltid skyddsglasögon när du arbetar under huven.
