Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Socket set (metrisk): Olika storlekar, inklusive djupa uttag.
* Nyckeluppsättning (metrisk): Nyckel och/eller kombinationsnycklar.
* Ratchet: En spärrhake av god kvalitet kommer att göra jobbet lättare.
* Momentnyckel: Viktigt för korrekt åtdragning för att undvika skador.
* Servostyrningsvätska: Dexron III eller motsvarande, och en tratt.
* Tömpannan: För att fånga upp gammal vätska.
* Knektar och domkrafter: För att säkert lyfta fordonet.
* Hjulklossar: För säkerhets skull.
* Handskar: För att skydda dina händer.
* Rengör trasor eller butikshanddukar: För att rensa upp spill.
* Möjligen en bändbygel eller en speciell servostyrningsremskiva: Beroende på hur envis remskivan är.
Steg:
1. Säkerhet först: Koppla bort den negativa batterikabeln. Placera fordonet på domkrafter efter att ha lyft det ordentligt med en domkraft. Dra åt parkeringsbromsen och använd klossar.
2. Töm servostyrningsvätska: Leta upp servostyrningsvätskebehållaren och töm försiktigt vätskan i ett avloppskärl.
3. Åtkomst till pumpen: Servostyrningspumpen är vanligtvis placerad på framsidan av motorn, driven av vevaxelns remskiva (eller en separat remskiva som drivs av vevaxeln). Du kommer förmodligen att behöva ta bort vissa komponenter för åtkomst:
* Ta bort serpentinbältet: Använd ett bältesspännarverktyg för att lossa spänningen på bältet och ta bort det. Notera bältets dragning.
* Ta bort servostyrningspumpens remskiva: Detta kräver ofta en remskiva. Vissa remskivor kan tas bort med en kraftig avdragare och några kranar med en hammare (var försiktig för att undvika att skada pumpen).
4. Koppla bort linjerna: Det kommer att finnas högtrycks- och lågtrycksledningar kopplade till servostyrningspumpen. Lossa försiktigt linjerna med skiftnycklar, använd trasor för att fånga upp eventuella droppar. Var beredd på att lite vätska rinner ut även efter att behållaren har tömts.
5. Ta bort pumpen: När ledningarna och remskivan är bortkopplade, ta försiktigt bort pumpens monteringsbultar. Pumpen kan vara lite envis; Bänd försiktigt loss den om det behövs.
6. Installera den nya pumpen: Installera den nya pumpen i omvänd ordning från demonteringen, och se till att ledningarna och remskivan är korrekt placerade och inriktade. Dra åt bultarna till tillverkarens specificerade vridmoment.
7. Återanslut linjerna: Fäst högtrycks- och lågtrycksledningarna och se till att de är ordentligt åtdragna till rätt vridmoment.
8. Installera remskivan: Installera servostyrningspumpens remskiva. Om du använde en avdragare kan du behöva ett liknande verktyg för att installera remskivan.
9. Installera Serpentine-bältet: Sätt tillbaka serpentinbältet, följ rätt ruttdiagram.
10. Lägg till servostyrningsvätska: Tillsätt försiktigt ny servostyrningsvätska till behållaren, kontrollera nivån ofta och fyll på den vid behov.
11. Blöda systemet (Viktigt): När du har installerat den nya pumpen kan du behöva tömma luften från servostyrningssystemet. Detta innebär ofta att vrida ratten från lås till lås flera gånger med motorn igång (se din reparationsmanual för den specifika proceduren).
12. Sök efter läckor: Efter att ha installerat om allt, kontrollera noggrant efter läckor runt pumpen, ledningarna och remskivan. Kör motorn för att bekräfta att den fungerar korrekt.
13. Återanslut batteriet: Återanslut den negativa batterikabeln.
Viktigt att tänka på:
* Reparationsmanual: Som nämnts tidigare är detta avgörande. Den exakta proceduren kan variera något beroende på din specifika Suburban-modell.
* Vätsketyp: Använd rätt typ av servostyrningsvätska.
* Vridmomentspecifikationer: Använd en momentnyckel för att dra åt alla bultar och beslag enligt tillverkarens specifikationer för att undvika skador.
Detta är en allmän guide. Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, är det bäst att ta din Suburban till en kvalificerad mekaniker. Felaktig installation kan leda till skador på servostyrningssystemet eller till och med allvarliga skador.
