Denna enhet, placerad i bränsletanken, mäter bränslenivån och skickar den informationen till mätaren. När bilen står stilla (och du först startar den) kan enheten ha kontakt korrekt, vilket ger en korrekt (men möjligen fortfarande något sämre) avläsning. Emellertid stör bränslets rörelse och svallning under körning anslutningen eller flottören i den sändande enheten. Detta leder till en felaktig, vanligtvis full, läsning.
Andra mindre troliga möjligheter inkluderar:
* Kabelproblem: Ett avbrott eller kortslutning i kablarna mellan den sändande enheten och mätaren kan orsaka periodiska problem. Rörelse kan förvärra detta.
* Problem med mätarkluster: Även om det är mindre troligt med tanke på startbeteendet, kan en felaktig mätare i sig misstolka signalen.
* Problem med jordanslutning: En dålig jordanslutning någonstans i kretsen kan orsaka oregelbundna avläsningar.
Så här felsöker du:
1. Kontrollera bränslenivån: Visar mätaren fortfarande full även efter att du har kört mycket och använt en betydande mängd bränsle? Detta pekar starkt på ett problem med den sändande enheten.
2. Kontrollera kablarna: Om möjligt, inspektera noggrant ledningsnätet som leder från bränsletanken till instrumentgruppen för eventuella skador eller korrosion. Detta är svårt att göra utan specialverktyg.
3. Låt en professionell diagnostisera problemet: En mekaniker kan använda ett skanningsverktyg för att kontrollera koder för bränslenivåsensorer och utföra en mer grundlig diagnos. De kan också testa själva mätaren, bekräfta ledningarna och byta ut den sändande enheten vid behov. Detta är i allmänhet det mest effektiva sättet att lösa problemet.
Att byta ut bränslesändningsenheten är ofta lösningen, eftersom det är den vanligaste boven i situationer som denna. Det är vanligtvis inte en särskilt svår reparation för en mekaniker.
