* Fordonets vikt: En tyngre bil med 305:an får sämre bensinkörning än en lättare.
* Sändning: En automatlåda minskar generellt bränsleekonomin jämfört med en manuell.
* Bakaxelförhållande: Ett högre numeriskt utväxling av bakaxeln (t.ex. 3,73) kommer att offra bränsleekonomin för acceleration, medan ett lägre utväxling (t.ex. 2,73) kommer att förbättra bränsleekonomin men minska accelerationen.
* Däckstorlek: Större däck ökar rullmotståndet, vilket minskar bränsleekonomin.
* Körstil: Aggressiv acceleration och höga hastigheter minskar bränsleekonomin dramatiskt.
* Fordonets skick: En dåligt inställd motor eller problem med avgassystemet kommer att minska bränsleekonomin.
* Aerodynamik: Fordonets form påverkar bränsleekonomin avsevärt.
En 305 kubiktums Chevy-motor med små block i sin ursprungliga tillämpning (vanligtvis en mellanstor personbil eller lätt lastbil från slutet av 70-talet till 80-talet) kan ha uppnått allt från 10 till 18 miles per gallon (mpg) vid stadskörning och kanske 15 till 22 mpg på motorvägen, men det är ett väldigt brett intervall och dessa siffror är uppskattningar baserade på eran. Moderna fordon med samma motorvolym skulle sannolikt ha mycket bättre teknik, vilket resulterar i bättre MPG, men det här är inte samma motor.
För att få en mer exakt uppfattning om körsträcka, behöver du detaljer om fordonet det är i.
