De typiska anslutningarna på en Ford generator med en intern regulator är:
* Batteri (B+): Detta är den stora pluskabeln direkt från batteriet.
* Tändning (I): En mindre tråd, ofta tunnare mätare, som ger ström från tändningslåset. Detta gör att generatorn kan börja ladda endast när motorn är igång. Ibland märkt "S" (känsla).
* Utgång (terminal): Det är här den positiva laddningsströmmen flyter *till* batteriet genom huvudladdningskabeln.
Felsökning, inte att ansluta: Om du har laddningsproblem är problemet inte att koppla in regulatorn (du kan inte, det är internt), utan snarare:
* Alternatorfel: Den vanligaste orsaken. En trasig generator måste bytas ut.
* Lösa eller korroderade anslutningar: Kontrollera att alla batteripoler och generatoranslutningar är täta och korrosion. Rengör dem om det behövs.
* Felaktigt batteri: Ett dåligt batteri kan förhindra korrekt laddning.
* Kabelproblem: Kontrollera kablarna mellan batteri, tändningslås och generator för avbrott eller kortslutning.
* Tändningslåsproblem: En felaktig tändningslås kanske inte ger den nödvändiga kraften till generatorn.
Kort sagt: Det finns ingen separat "uppkoppling" av en Ford intern spänningsregulator. Åtgärda laddningsproblem genom att fokusera på generatorn, batteriet och relaterade ledningar. Om du fortfarande har problem, behöver du troligen en mekaniker eller bilelektriker för att diagnostisera det specifika felet.
