Viktig säkerhetsanmärkning: Innan du arbetar under din bil, se till att den är säkert stödd på domkrafter, inte bara en domkraft. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
1. Placera parkeringsbromskabeljusteringarna: Vid varje bakhjul hittar du en liten, vanligtvis stjärnformad justermutter på parkeringsbromsvajern. Denna mutter är ansluten till bromskabelmekanismen som driver skorna inuti trumbromsen. Den är vanligtvis placerad nära bromstrummans stödplatta och kan vara svår att se tills hjulet tas bort.
2. Ta bort de bakre hjulen: Detta är viktigt för att få tillgång till justerarna. Lossa muttrarna innan du lyfter upp bilen och tar bort hjulen.
3. Leta reda på justeraren: Med hjulet avstängt bör du tydligt se justeraren. Det kan vara täckt av damm och smuts.
4. Justera kabeln: Använd en skiftnyckel eller hylsa som passar den stjärnformade justermuttern (storleken varierar, så kontrollera i förväg), *mycket långsamt* vrid justermuttern. Om du vrider muttern medurs dras vajern åt och parkeringsbromsens effektivitet ökar. Om du vrider den moturs lossnar kabeln.
5. Testa och justera: Efter några varv, dra försiktigt åt parkeringsbromsen. Kontrollera hur mycket slack det är i vajern och hur hårt bromsen håller. Om den fortfarande har för mycket slack, fortsätt att justera, men bara lite i taget. Upprepa denna process tills du har ett bra stadigt grepp och spaken har ca 3-4 klick innan den stannar. För hårt åtdragning kan göra att bromsarna drar under körning.
6. Sätt ihop igen: När du är nöjd med justeringen sätter du tillbaka hjulen och sänker bilen.
7. Sluttest: Testa parkeringsbromsen noggrant på en plan yta för att säkerställa tillräcklig hållkraft men ingen släpning.
Viktigt att tänka på:
* Jämn justering: Se till att du justerar båda bakbromsarna lika för att förhindra ojämn inbromsning.
* Bromstrummas skick: Om din parkeringsbroms är konsekvent ineffektiv kan det vara ett tecken på slitna bromsbackar eller andra problem i bromstrumman. Justerarna fungerar endast om den mekaniska länken inuti trummorna är i gott skick.
* Kabelskick: En sliten, trasig eller kraftigt korroderad kabel kan behöva bytas ut istället för att bara justeras. Om du upptäcker att kabeln är skadad är det viktigt att byta ut den.
* Manuell: En GTO-verkstadshandbok från 1968 kommer att tillhandahålla illustrationer och specifikationer som kommer att göra jobbet betydligt enklare och säkrare.
Om du inte är bekväm med att arbeta på dina bromsar är det alltid bäst att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Bromsjusteringar som inte utförs korrekt kan vara farliga.
