Förutsatt att du har en HEI-distributör (vanligast):
1. Säkerhet först: Koppla bort den negativa (-) batterikabeln innan du påbörjar något arbete på tändsystemet.
2. Hitta tidmarkeringen: Hitta timingmärkena på den harmoniska balanseringsanordningen (remskivan framtill på vevaxeln). Det kommer att finnas en serie märken, och vanligtvis ett 0°-märke. Du måste också hitta pekaren på tidsluckan.
3. Anslut timinglampan: Anslut timingljusklämman till tändstiftsladden #1. Anslut timinglampans strömkablar till batteriet.
4. Värma upp motorn: Kör motorn tills den når normal driftstemperatur. Detta är avgörande för korrekt timing.
5. Ställ in tomgångshastighet: Justera tomgångsskruven (vanligtvis på gasreglaget) till tillverkarens specificerade varvtal. Det bör stå i din bruksanvisning. En något högre tomgång (cirka 700-800 rpm) är ofta till hjälp vid timingjusteringar.
6. Hitta den första timingen: Med motorn igång lyser du timingljuset på den harmoniska balanseringsenheten. Tidsmarkeringen ska lysa. Notera timinggraden som indikeras av den upplysta markeringen. Ditt fordons specifikationer (se instruktionsboken eller en reparationsmanual för ditt specifika år och din motor) kommer att ha en "initial timing"-specifikation som kommer att vara ett värde mellan 0 och 10 grader före övre dödpunkten (BTDC).
7. Justera timingen (om det behövs): Om den initiala timingen är avstängd måste du justera den. Det finns vanligtvis en liten justerskruv på fördelaren. Lossa fördelarhållarens klämma. Vrid fördelaren något för att justera timingen. Kontrollera timingmarkeringen med timinglampan och upprepa detta steg tills timingen är korrekt. Dra åt fördelarens hållarklämma när rätt tidpunkt är inställd.
8. Vacuum Advance: Många HEI-distributörer har en vakuumförflyttningsmekanism. Se till att detta är korrekt anslutet och fungerar. En frånkopplad eller felaktig vakuumförflyttning kan orsaka tidsproblem.
9. Mekaniskt förskott: Detta är internt i distributören och vanligtvis inte justerbart om du inte byter distributören.
10. Kontrollera igen: Efter justering och åtdragning, dubbelkolla ditt tomgångsvarvtal och timing.
Om du har en icke-HEI-distributör:
Processen är liknande, men du kommer förmodligen att ha en annan metod för att justera timingen, eventuellt med en annan plats för timingjusteringsmekanismen. Du behöver definitivt en reparationsmanual som är specifik för ditt fordons tändningssystem.
Viktiga anmärkningar:
* Reparationsmanual: En fabriksservicemanual är din bästa vän för det här jobbet. Den kommer att ha specifika instruktioner och specifikationer för just ditt fordon.
* Professionell hjälp: Om du känner dig obekväm med att arbeta på ditt fordons tändningssystem är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker. Felaktig timing kan skada din motor.
* Dubbelkontroll: Dubbelkolla alltid ditt arbete. Felaktig timing kan orsaka dålig prestanda, hård start och potentiell motorskada.
Detta är en allmän guide. Se ditt fordons reparationsmanual för exakta specifikationer och instruktioner. Informationen ovan är endast vägledande och ersätter inte professionell rådgivning.
