1. Vevaxelpositionssensor (CKP): Detta är en mycket vanlig bov för intermittent stopp i dessa jeepar. CKP-sensorn talar om för motorns dator var vevaxeln befinner sig i sin rotationscykel, vilket möjliggör exakt bränsleinsprutning och tändningstid. Ett felaktigt CKP kan göra att motorn slumpmässigt stängs av. Det är relativt billigt att byta ut.
2. Cam Position Sensor (CMP): I likhet med CKP kan en felaktig CMP leda till oregelbundet motorbeteende och att motorn stannar. Det är värt att kolla upp, speciellt om du har uteslutit CKP.
3. Idle Air Control (IAC) Ventil: Denna ventil reglerar luftflödet vid tomgång. En smutsig eller felaktig IAC kan orsaka stopp, särskilt när motorn går på tomgång eller går över från tomgång till acceleration. Att rengöra den är ett relativt enkelt första steg. Om städning inte hjälper behövs byte.
4. Luftflödessensor (MAF): Denna sensor mäter mängden luft som kommer in i motorn. En felaktig MAF kan orsaka felaktig bränsleblandning, vilket leder till att den stannar. Det är bäst att testa detta istället för att gissa om det behöver bytas ut.
5. Bränslepumprelä: Även om det är mindre troligt, kan ett felande relä avbryta strömmen till bränslepumpen, vilket resulterar i intermittent stopp. Du kan prova att byta ut reläet med ett annat med samma strömstyrka för att se om det löser problemet.
6. Bränslepump: En felaktig bränslepump kanske inte alltid helt misslyckas; det kan intermittent ge otillräckligt bränsletryck, vilket leder till att den stannar.
7. Tändsystem: Även om det är mindre troligt med tanke på att det är intermittent, kan problem med tändspolen, tändmodulen eller fördelarlocket och rotorn (om den har en distributör) orsaka intermittent feltändning och stopp.
8. Dåliga elektriska anslutningar: Korroderade eller lösa anslutningar i motorrummet kan störa signalen mellan sensorer och datorn, vilket leder till intermittenta problem. Inspektera noggrant alla anslutningar, särskilt de som är relaterade till sensorerna som nämns ovan.
Felsökningssteg:
1. Sök efter diagnostiska felkoder (DTC): Använd en OBD-I-kodläsare (specifik för ditt år) för att se om några koder är lagrade i datorns minne. Dessa koder kan avsevärt begränsa möjligheterna.
2. Visuell inspektion: Undersök motorrummet för eventuella lösa kablar, skadade vakuumledningar eller tecken på korrosion.
3. Rengör IAC-ventilen: Detta är ett enkelt och billigt första steg.
4. Kontrollera bränsletrycket: En mekaniker kan testa bränsletrycket för att utesluta problem med bränslepumpen.
5. Byt ut sensorer en i taget (om felkoder föreslår det): Börja med de mest troliga bovarna som CKP och CMP. Byt inte ut flera delar samtidigt om du inte har en definitiv diagnos.
Viktig anmärkning: Eftersom problemet är återkommande kan det vara svårt att diagnostisera utan att problemet uppstår medan fordonet inspekteras. En kvalificerad mekaniker som är bekant med Jeep Cherokees kommer att ha verktygen och erfarenheten för att korrekt diagnostisera detta problem. Att försöka komplicerade reparationer utan erfarenhet kan leda till ytterligare skada eller personskada.
