Aktiva säkerhetssystem:
* Autonomous Emergency Braking (AEB): Detta system använder sensorer för att upptäcka potentiella kollisioner med fotgängare och applicerar automatiskt bromsarna för att undvika eller mildra påverkan.
* fotgängare detektering: En mer avancerad form av AEB, fotgängare detekteringssystem kan specifikt identifiera fotgängare i fordonets väg och utlösa ett nödstopp.
* Adaptive Cruise Control (ACC): ACC upprätthåller ett säkert avstånd från fordonet framåt, vilket hjälper till att förhindra bakre kollisioner och därmed potentiellt skydda fotgängare.
* Lane Departure Warning (LDW): Varnar föraren om fordonet börjar driva ut ur sin körfält och förhindrar potentiella kollisioner med fotgängare i angränsande körfält.
* Blind Spot Monitoring (BSM): Varnar föraren av fordon på den blinda platsen och minskar risken för att träffa en fotgängare när man byter körfält.
Passiva säkerhetsfunktioner:
* crumple zoner: Dessa strategiskt placerade zoner i fordonets struktur är utformade för att absorbera och sprida påverkan energi i en kollision, vilket minimerar kraften som överförts till fotgängaren.
* Energi-absorberande huvor: Dessa huvor är utformade för att deformera och absorbera påverkan energi, vilket minskar svårighetsgraden av huvudskador till fotgängare.
* Extern belysning: Högintensiva strålkastare och lampor på dagtid förbättrar synligheten, vilket gör fotgängare mer märkbara för förare.
* Aktiva huvor: Dessa huvor är utformade för att lyfta upp i en kollision, vilket skapar ett gap mellan huven och motorn, vilket minimerar risken för allvarliga huvudskador.
Designöverväganden:
* Nedre stötfångarhöjder: Lägre stötfångare minskar sannolikheten för allvarliga skador på fotgängarnas ben och bäcken i en kollision.
* bredare vindrutor: Bredare vindrutor erbjuder förare ett bredare synfält och förbättrar deras medvetenhet om fotgängare.
* Släta fordonsfrontändar: Att eliminera skarpa kanter och utskjutande föremål på framsidan av fordonet minimerar risken för fotgängare.
* airbags: Även om det främst är för passageraresäkerhet, kan krockkuddar också hjälpa kuddestrier som slås av ett fordon.
Andra initiativ:
* Samarbete med säkerhetsorganisationer: Biltillverkare arbetar nära med organisationer som National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) och Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) för att utveckla och genomföra säkerhetsstandarder och bedriva forskning om fotgängare.
* omfattande testning: Fordon genomgår rigorösa tester för att säkerställa deras säkerhetsprestanda i olika kollisionsscenarier, inklusive de som involverar fotgängare.
Genom att integrera dessa åtgärder minskar biltillverkarna avsevärt risken för fotgängare och räddar liv.
