Här är en sammanfattning av processen och möjligheter:
1. Identifiera den ursprungliga överföringen (om känd):
* Kontrollera originaldokumentationen: Om du har några byggark eller tidigare serviceposter skulle det vara idealiskt.
* Undersök överföringen (om den fortfarande finns): Leta efter gjutningsnummer på växellådan. Detta kommer att hjälpa till att bestämma den exakta modellen. Vanliga möjligheter för en '69 F-100 med en 302 inkluderade Toploader (olika versioner) och möjligen en treväxlad.
2. Förstå Bellhousing:
Klockhuset är den avgörande delen som ansluter motorn till transmissionen. 302:an i en '69 F-100 använde sannolikt ett specifikt klockhusmönster. Du MÅSTE känna till detta mönster för att välja en kompatibel överföring. Detta innebär ofta att man mäter bultcirkelns diameter och antalet bultar.
3. Möjliga alternativ för manuell växellåda (kräver matchande klockhus):
* Toppladdare (Ford): Detta är en stark möjlighet om det var ett fabriksalternativ. Olika versioner fanns, så att matcha hölje och ingående axel är avgörande. Begagnade Toploaders är lätt tillgängliga.
* T-5 (Ford): Ett populärt byte tack vare sin robusta design och tillgänglighet. Däremot kommer du troligen att behöva ett adapterklockhus eller ett anpassat klockhus för att passa ihop det med 302:ans klockmönster.
* Tremec TKO (eller annan Tremec): I likhet med T-5 är dessa utmärkta växellådor, men kommer nästan säkert att kräva en adapter eller anpassat klockhus.
* Andra eftermarknadsalternativ: Många andra eftermarknadstillverkare tillverkar manuella växellådor, men du måste undersöka kompatibiliteten noggrant för din specifika kombination av motor/klockhus.
4. Kopplingssystem:
Kopplingssystemet måste vara kompatibelt med både transmissionen och svänghjulet. Du kan behöva en ny koppling, tryckplatta, utkastlager och eventuellt ett svänghjul beroende på vald transmission.
Kort sagt: Du kan inte bara välja vilken manuell växellåda som helst. Du måste bestämma det ursprungliga klockmönstret (eller mönstret på klockhuset du tänker använda) och sedan hitta en sändning med en matchande klockbox. Detta kan innebära en adapter, vilket ökar komplexiteten och kostnaden. Det rekommenderas starkt att konsultera en Fords reservdelsspecialist eller en växellåda med erfarenhet av klassiska lastbilsrestaureringar. De kan hjälpa dig att identifiera rätt klockhusmönster och den mest lämpliga transmissionen för dina behov och budget.
