Här är varför det är så komplicerat och vad som är inblandat:
* Ingen direkt ersättning: Det finns inget lättillgängligt förgasarintagsgrenrör designat för att direkt ersätta TBI-systemet på en 1989 1500. Du måste hitta ett lämpligt grenrör från ett annat fordon (möjligen en äldre modell lastbil med en förgasare) eller få en specialtillverkad. Detta är i sig ett betydande projekt som kräver specialiserade verktyg och kunskap.
* Översyn av bränslesystemet: Hela bränslesystemet måste bytas. Du måste:
* Ta bort bränslepumpen och ledningarna: Högtrycksbränslepumpen som används för bränsleinsprutning är inkompatibel med en förgasare. Du behöver en lågtrycksbränslepump designad för förgasarsystem.
* Installera nya bränsleledningar: Bränsleinsprutning använder andra ledningar och kopplingar än en förgasare.
* Lägg till ett bränslefilter: Förgasarsystem kräver vanligtvis ett bränslefilter.
* Lägg eventuellt till en bränsletrycksregulator: Beroende på vald förgasare och bränslepump kan en regulator vara nödvändig.
* Justeringar av tändsystemet: Även om tändsystemet kanske inte behöver bytas fullständigt, kommer det troligen att behöva justeringar för att korrekt tid och kontrollera gnistan med en förgasare.
* borttagning av ECM: Den elektroniska kontrollmodulen (ECM) som styr bränsleinsprutningssystemet måste tas bort. Detta ändrar hur motorn styrs och du kan behöva koppla om vissa aspekter av det elektriska systemet.
* Kabeländringar: Kabelstammen kommer att kräva betydande modifieringar för att eliminera bränsleinsprutningskomponenterna och eventuella relaterade sensorer.
* Vakuumledningar: Vakuumsystemet måste omdirigeras för att fungera med förgasaren, vilket ger vakuum till bromsförstärkaren, fördelarens frammatning (om tillämpligt) och andra komponenter.
* Utsläppssystem: Fordonets utsläppssystem är sannolikt utformat för bränsleinsprutning. Att konvertera till en förgasare kommer nästan säkert att göra att den misslyckas med utsläppstestning. Detta är ett allvarligt problem och kan leda till juridiska problem beroende på dina lokala bestämmelser.
* Kalibrering och inställning: När allt är installerat måste förgasaren noggrant kalibreras och trimmas för din motor. Detta kräver stor expertis och specialiserade verktyg. Felaktig inställning kan leda till dålig prestanda, dålig bränsleekonomi och motorskador.
Kort sagt: Att konvertera din 1989 Chevy 1500 från bränsleinsprutning till en förgasare är ett enormt åtagande som bäst lämnas till erfarna motorbyggare och mekaniker med tillgång till specialiserade verktyg och utrustning. Kostnaden och ansträngningen uppväger sannolikt alla upplevda fördelar. Det är mycket mer praktiskt och kostnadseffektivt att reparera eller byta ut bränsleinsprutningssystemet om du har problem.
