Här är varför detta händer:
* Fel i resistorpaket: Den vanligaste orsaken. Motståndspaketet, vanligtvis placerat någonstans nära fläktmotorn (ofta under instrumentbrädan), består av motstånd som brinner ut med tiden. När en eller flera misslyckas bryts kretsen, vilket gör att endast höghastighetsinställningen fungerar.
* Kabelproblem: En kortslutning eller en trasig ledning i ledningsnätet som leder till motståndspaketet kan också hindra de lägre hastigheterna från att fungera, vilket tvingar fläkten att gå på högt.
* Fläktmotorproblem (mindre troligt): Även om det är mindre troligt än resistorpaketet, kan ett problem med själva fläktmotorn bidra om motorn bara fungerar korrekt vid full effekt. Detta är dock mindre troligt, eftersom en motorfel vanligtvis leder till inkonsekvent drift vid vilken hastighet som helst, eller ingen drift alls.
* Problem med byte (mindre sannolikt): En felaktig fläktmotorhastighetsomkopplare skulle teoretiskt kunna bidra, men det är mindre sannolikt att *bara* den höga hastigheten fungerar. Vanligtvis skulle detta orsaka att flera hastigheter misslyckas eller fungerar intermittent.
Kort sagt: Motståndspaketet är den mest troliga boven. Det är relativt billigt och lätt att byta ut, vilket gör det till det första att kontrollera och byta ut om du är händig. Om du inte är bekväm med att arbeta på ditt fordons elsystem, ta det till en mekaniker.
