Men om du fortsätter, här är en allmän översikt. Detta är inte ett ersättare för ett kopplingsschema som är specifikt för din Monte Carlo från 1972. Du måste få ett kopplingsschema som är specifikt för ditt år och modell. Dessa finns tillgängliga online via olika källor, inklusive onlinebutiker (ofta mot en liten avgift) eller via klassiska bilklubbar.
Allmänna steg (kontakta alltid ditt kopplingsdiagram):
1. Koppla bort batteriet: Detta är det viktigaste säkerhetssteget. Koppla bort den negativa (-) terminalen först.
2. Leta upp startaren: Det är vanligtvis på motorblocket, nära klockhuset (där motorn ansluter till växellådan).
3. Identifiera starttrådarna: Ditt kopplingsdiagram visar dig rätt ledningar. Det kommer att finnas minst tre:
* Stor strömkabel (batterikabel): Detta är vanligtvis en mycket tjock, tung mättråd ansluten till batteriets positiva (+) terminal. Detta ger den höga strömmen som behövs för att veva motorn.
* Small "S" terminal (tändtråd): Denna mindre tråd bär signalen från tändningsomkopplaren för att aktivera startmagnet. Denna tråd är vanligtvis ansluten till Starter Solenoids "S" -terminal.
* markkabel: Detta ger returvägen för strömmen. Detta är vanligtvis bultat på motorblocket eller en närliggande chassi markpunkt.
4. Förbered den nya startaren: Om du ersätter startaren, se till att den nya startaren är kompatibel med ditt fordon.
5. Anslut ledningarna: Anslut försiktigt ledningarna till motsvarande terminaler på den nya startaren efter ditt kopplingsdiagram exakt. dubbelkontrollera varje anslutning . Den stora kraftkabeln är ofta bultad och den lilla "S" -tråden går vanligtvis på en mindre terminal.
6. Markanslutning: Se till en bra markanslutning mellan startaren och motorblocket. Rengör korrosion från monteringsytan innan du bultar startaren på plats.
7. Anslut batteriet: Anslut den positiva (+) terminalen till batteriet.
8. Testa startaren: Försök att starta bilen. Om det inte fungerar, dubbelkontrollera alla anslutningar och konsultera ditt kopplingsdiagram. Det kan finnas ett problem med tändningsomkopplaren, neutral säkerhetsomkopplare eller andra delar av startsystemet.
Viktiga överväganden:
* kopplingsdiagram: Absolut nödvändig. Försök inte ens detta utan en.
* Säkerhet: Arbeta i ett väl ventilerat område. Bär säkerhetsglasögon. Var medveten om rörliga delar.
* Verktyg: Du behöver skiftnycklar, eventuellt en sockeluppsättning och eventuellt en trådborste för att rengöra terminaler.
* batteri: Ett svagt batteri kan leda till startproblem även med en bra start.
Återigen rekommenderar jag starkt att försöka detta såvida du inte har erfarenhet av fordonselektriska system och har rätt kopplingsschema. Denna information är endast för allmän vägledning och kanske inte är helt korrekt för ditt specifika fordon. Felaktig ledning kan orsaka allvarliga skador. Om du är osäker, konsultera en professionell.
