* Kompressorproblem: Detta är den mest troliga skyldigheten. Kompressorn är hjärtat i AC -systemet, och om det misslyckas kan det fungera intermittent. Här är vad som kan vara fel med kompressorn:
* Kopplingscykelproblem: Kompressorkopplingen kan vara engagerande och koppla in oberoende på grund av ett felaktigt kopplingsrelä, lågspänning eller en felaktig koppling själv.
* Internt kompressorfel: Slitna interna komponenter i själva kompressorn kan orsaka att den tappar tryck och sluta arbeta effektivt efter en tidsperiod. Detta är ett mer allvarligt problem som kräver ersättning för kompressor.
* låg kylmedelstrycksbrytare: En felaktig lågtrycksbrytare kan stänga av kompressorn för tidigt, även om det fortfarande finns köldmedium i systemet.
* kondensorproblem: Kondensorn (belägen framför kylaren) sprider värmen från köldmediet. Om det är smutsigt, igensatt med skräp eller har en subtil läcka (för liten för färgämne att visa) kommer det inte att svalna effektivt.
* förångarproblem: Förångaren (inuti bilen) kyler luften som blåses in i kabinen. En delvis igensatt förångare kan begränsa luftflödet och leda till inkonsekvent kylning. En läcka i den är svårare att upptäcka än i kondensorn.
* Expansionsventil/öppningsrörsproblem: Dessa reglerar flödet av köldmedium. Ett begränsat eller misslyckat expansionsventil/öppningsrör kan orsaka otillräckligt kylmedelsflöde till förångaren, vilket resulterar i varm luft.
* fläktmotorproblem: Även om det är mindre benägna att orsaka det "kalla dåliga" symptom, kan ett misslyckande fläktmotormotstånd eller själva fläktmotorn minska luftflödet, vilket gör att kylningen känns mindre effektiv även om systemet fungerar.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera kompressorkopplingen: När AC körs, lyssna på kompressorns koppling. Om det cyklar på och av felaktigt pekar det på en koppling, relä eller kompressorproblem. Känn också själva kompressorn, den bör vara varm när du fungerar korrekt.
2. Kontrollera kondensorn: Undersök noggrant kondensorn för eventuella tecken på skador eller uppbyggnad av skräp. Rengör den noggrant med en borste och vatten vid behov.
3. Trycktest: Ett korrekt trycktest av AC -systemet är avgörande. Detta kommer att mäta höga och lågsidiga tryck medan systemet körs, vilket avslöjar om det finns en begränsning, läcka (till och med en mikroskopisk) eller annat problem. Detta kräver AC -mätare och görs bäst av en professionell.
4. Kontrollera köldmediavgiften: En professionell AC -tekniker kan kontrollera kylmedelsavgiften korrekt, eftersom att lägga till för mycket också kan skada systemet.
Rekommendation:
Medan att lägga till Freon kan verka som en snabb fix, är det att maskera ett större underliggande problem. En grundlig diagnos av en erfaren Auto AC -tekniker rekommenderas starkt för att fastställa den exakta orsaken och förhindra ytterligare skador på ditt AC -system. Att försöka diagnostisera och reparera systemet själv utan rätt verktyg och erfarenhet kan leda till dyrare reparationer.
