1. Strömkälla: Blåsmotorn får ström från fordonets batteri via en säkring och en serie kretsar.
2. Switch Control: Du styr hastigheten (och ibland oavsett om den är på eller av) på fläktmotorn med hjälp av klimatkontrollomkopplaren inuti bilen. Denna omkopplare skickar lämplig elektrisk signal till motorn.
3. Motstånd (hastighetskontroll): Många fordon, inklusive Malibu 1998, använder ett motstånd för att kontrollera fläktmotorns hastighet. Motståndet reglerar mängden elektricitet som når motorn, vilket möjliggör olika hastigheter (låg, medium, hög). Ett felaktigt motstånd är en vanlig orsak till fläktmotorproblem.
4. fläktmotor: Själva motorn är en elmotor, vanligtvis en ekorre-burtyp. När den får elektrisk ström snurrar den fläktbladen.
5. fan och bostäder: Fläktbladen är fästa vid motoraxeln och ligger i fläktmotorenheten. Denna montering är vanligtvis belägen bakom instrumentpanelen. Den drar luft från utsidan eller från kabinen och skjuter den genom ventilationssystemet.
6. kanaler och ventiler: Luften som blåses av fläkten riktas till olika ventiler i hela bilen av ett system med kanaler.
kort sagt: Klimatkontrollomkopplaren berättar motståndet hur mycket kraft som ska skickas till fläktmotorn. Motorn använder denna kraft för att snurra fläkten och flytta luft genom bilens ventilationssystem. Eventuella avbrott i denna kedja (blåst säkring, dåligt motstånd, misslyckade motorer, ledningar) kan få fläktmotorn att fungera eller inte fungera alls.
