Dina nyårslöften ska inte bara vara för dig. De borde vara för ditt fordon också. Så låt oss sätta fyra nyårslöften för bilunderhåll just nu.
En gång i veckan, piska ut din däckmätare, gör fyra knäböj, en för varje däck, och kontrollera lufttrycket (detta kan också vara en del av din konditionsupplösning). Alla fyra däckens tryck borde förmodligen vara jämnt, men du siktar också på ett specifikt antal. Det finns vanligtvis ett klistermärke på insidan av förarsidans dörrkarm som anger det rekommenderade däcktrycket för originalutrustningsdäcken som följde med ditt fordon. Det är vad du skjuter för. Om du har modifierat ditt fordon med hjul i olika storlekar, kontrollera pappersarbetet som följde med däcket eller ring din tekniker och få deras råd.
Kom ihåg att värme expanderar luft och kyla kondenserar den, vilket betyder att dina däck kommer att läsa lågt om de är kalla. Kör bilen lite för att värma upp däcken innan du kontrollerar trycket. Om det är lågt eller ojämnt, ta din kompressor eller gå till bensinstationen för att blåsa upp och utjämna. Din bil kommer att åka bättre, ditt grepp förbättras och dina däck slits jämnt och håller längre.
Detta är en viktig del av grundläggande bilunderhåll som många förare glömmer. Det blir varmt under den huven och gummit i slangarna bakar ganska mycket när du kör. Så småningom torkar de ut, spricker och i vissa fall spricker de. Det är då viktiga vätskor som ska finnas inuti din motor och dess kylsystem hamnar utanför - inte bra.
Du behöver inte veta vad en slang gör för att känna igen torrt, sprött eller sprucket material. Även om du behöver ringa in en mekaniker för att få reda på exakt vilket system som är i riskzonen, kan du bespara dig själv en stor huvudvärk och en stor reparationsräkning senare genom att vara proaktiv och ge dem en veckovis överblick och en klämning.
Även om detta är bra råd om bilunderhåll året runt, är dessa uppgifter särskilt viktiga på vintern.
Om du har kört i vinterförhållanden vet du att andra bilar slänger runt mycket lerigt slask, varav en del tar sig upp på din vindruta. Du vill definitivt fylla på dina spolarvätskenivåer för att hjälpa till att rensa av vägsprayen och bibehålla god sikt. Att ha en eller två liter vindrutespolarvätska till hands i ditt garage för en veckofyllning är en utmärkt idé. Och på vintern, använd en vätska som också har frostskyddsegenskaper - det sista du vill är att aktivera din torkarvätska bara för att få den omedelbart att frysa till glaset, vilket förstör sikten.
På tal om frostskyddsmedel, det är en bra idé att fylla på kylvätskebehållaren medan du är under huven och har tratten nära till hands. Du måste använda en blandning av kylvätska (ofta bara vatten) och frostskyddsmedel för att säkerställa att vätskan som ansvarar för att absorbera värme från din motor inte fryser på plats. Observera att vissa kylvätskor kommer förblandade — det står på flaskan.
En gång i veckan, när du utför de andra underhållsuppgifterna, ta en pappershandduk, dra ut oljestickan, torka av den, skjut tillbaka oljestickan och läs av din oljenivå. Du letar efter en tunn beläggning av olja över hashmärkena ingraverade på oljestickans blad. Om oljan inte kommer upp så långt måste du lägga till mer tills den gör det. Om oljan är så tjock och smutsig att du inte kan se hashmärkena måste du byta olja och filtret.
Ingen av dessa uppgifter är för svåra – de tar alla bara tio minuter av din vecka, toppar – och du kommer förmodligen inte att upptäcka ett problem varje gång. Den verkliga poängen med att göra dessa bilvårdslösningar är att engagera sig i ditt fordon och ta för vana att förebygga underhåll. Din bil kommer att bli bättre underhållen och mindre benägen att gå sönder, och du kommer att ha ett mycket lyckligare år på grund av det.
