* Skiftkabeljustering/slitage: Den mest troliga orsaken är en sliten eller felaktigt justerad skiftkabel. Med tiden kan kabeln sträcka sig, strida eller knäppas, förhindra smidig växling. Detta gäller särskilt för parkpositionen, som ofta kräver mer kraft än andra växlar.
* skiftlänk: Problem med kopplingen som ansluter växlaren till växellådan kan också orsaka stickning. Detta kan involvera böjda eller trasiga komponenter, slitna bussningar eller bindningspunkter.
* Internt överföringsproblem: Även om det är mindre benägna att orsaka * bara * Parkfrågan, kan problem i själva överföringen (som låg vätska, internt slitage eller en misslyckad skiftmagnet) ibland skapa motstånd som gör det svårt att välja park. Detta är mer troligt om du upplever andra överföringsproblem.
* Park Pawl: Parkpalet är en mekanism inuti överföringen som låser ut utgångsaxeln på plats när bilen är i parken. En sliten eller skadad parkspål kan göra det svårt eller omöjligt att engagera Park.
* trasigt eller skadat skiftlås: Detta är en säkerhetsmekanism som förhindrar att bilen startas om den inte är i parken. Ett fel i detta system kan störa växlarens rörelse.
kort sagt: Det är nästan säkert ett mekaniskt problem relaterat till växelkabeln, kopplingen eller en komponent i själva transmissionen som hindrar parkmekanismen från att engagera sig. Försök inte tvinga växlaren. Att tvinga den kan skada komponenterna ytterligare.
vad man ska göra: Detta är en säkerhetsfråga. Att köra en bil som inte pålitligt går in i parken är farligt. Du bör ha en kvalificerad mekanisk diagnos och reparera problemet omedelbart. Att försöka en DIY -fix utan erfarenhet kan vara riskabelt och kan leda till mer omfattande skador.
