* tryck helt in kopplingen. Detta är avgörande för säkerheten och för att få växlarna att växla smidigt.
* flytta växlaren till en specifik position. Detta involverar vanligtvis en hiss och en push eller pull, som ofta kräver lite mer kraft än att välja andra växlar. Den exakta metoden varierar något beroende på den specifika överföringen (Muncie M20, M21, M22, etc.) men det innebär nästan alltid att flytta förbi det typiska växelmönstret. Det finns ofta ett spärr eller ett "stopp" som du måste övervinna. Ibland är det en liten rörelse uppåt innan du går framåt eller bakåt.
Anledningen till denna design är att förhindra oavsiktligt engagemang av omvänd växel med hastighet. Det extra steget (och ofta det lilla motståndet) gör att det är mindre troligt att välja omvänd omvänd medan du växlar genom framåtväxlarna. Detta var en vanlig säkerhetsfunktion i många bilar på den tiden. Moderna mönster har ofta en separat, förhöjd omvänd spak för att uppnå samma säkerhetsändamål.
