* tändningsomkopplare: Detta är den mest troliga skyldigheten. Tändbrytaren är en komplex mekanism som styr kraften till olika system. Om den misslyckas internt kan den förhindra att nyckeln vrider sig och låser rattet. En felaktig tändningsomkopplare uppvisar ofta intermittenta problem innan de misslyckas helt.
* tändningscylinder: Detta är den del där nyckeln går. Även om det är mindre vanligt än en misslyckad tändningsomkopplare, kan ett problem med själva cylindern (slitage, skada etc.) förhindra att nyckeln svänger ordentligt och låser styrningen.
* ratt kolumn: Mindre troliga, men möjliga, skador på styrkolonnens låsmekanism kan förhindra att nyckeln vrider och låser upp rattet. Detta beror vanligtvis på en kollision eller betydande påverkan.
* bindning i ratten: Ibland, om rattet vrids något i en besvärlig vinkel medan bilen är avstängd, kan låsmekanismen ange tätt. Försök med att jiggla hjulet medan du vrider nyckeln. (Detta är mindre troligt om bilen körde normalt ögonblick innan.)
Hur man försöker diagnostisera:
1. Jiggle försiktigt ratten: Se om du fritt kan flytta den. Om det är mycket styvt eller fastnat kan problemet vara mekaniskt i själva rattkolonnen eller låsmekanismen.
2. Prova nyckeln i olika positioner: Ibland kan en något felanpassad nyckel eller en smutsig cylinder orsaka problem. Försök väldigt svagt att vrida nyckeln och fånga den i olika positioner. Rengör nyckeln (om det behövs) och nyckelhålet med tryckluft.
3. Lyssna efter ovanliga ljud: När du försöker vända nyckeln, lyssna på alla klick-, slipning eller andra ljud som kan indikera ett problem med tändningsomkopplaren eller cylindern.
Viktig anmärkning: Om du inte kan lösa detta är det bäst att ringa en låssmed eller bogsera bilen till en kvalificerad mekaniker. Att tvinga att försöka låsa upp ratten eller tändningen kan orsaka ytterligare skador. Felaktigt hantering av situationen kan leda till skador som resulterar i en dyr reparation.
