* Kroppsstil: En snabbback har mer utrymme än en kupé, som har mer utrymme än en cabriolet.
* modifieringar: Är du villig att modifiera chassit, brandväggen och/eller motorfacket avsevärt? Omfattande tillverkning öppnar möjligheterna.
* Transmission: Överföringen och dess tillhörande komponenter kommer att ta plats och påverka det som passar.
* axel: Bakaxelns kapacitet och styrka måste matcha motorns kraft.
* suspension: Du kan behöva uppgraderade suspensionskomponenter för att hantera den ökade kraften och vikten på en större motor.
Med * betydande * modifiering kan du potentiellt passa otroligt stora motorer, till och med vissa överstiger 800 kubik tum. Detta skulle emellertid vara ett stort företag som kräver omfattande tillverkning och potentiellt försvagar bilens strukturella integritet.
Utan betydande modifieringar tittar du på motorer inom området för det som vanligtvis hittades i större muskelbilar i eran, kanske upp till en 460 kubik tum storblock Ford, även om det passar till och med det skulle troligtvis kräva några justeringar. Allt utöver det behöver i allmänhet betydande anpassat arbete.
Kort sagt:"Största" är relativt. En realistisk övre gräns utan större tillverkning skulle ligga i intervallet 450-500 kubik tum. Utöver det är himlen gränsen, men det är ett * mycket * annorlunda projekt.
