Möjliga problem (i ordning av trolig komplexitet):
1. blåst säkring (er): Detta är den enklaste och billigaste fixen. Din Astro har troligen en inline -säkring för bakljusen och en annan för kupolampan/bromsbelysningen (eventuellt en enda säkring för båda). Kontrollera din ägarmanual för säkringsboxplatsen och diagrammet. Byt ut eventuella blåsta säkringar med rätt strömstyrka.
2. dåliga glödlampor: Medan du misstänker mer än bara dåliga glödlampor, är det avgörande att kontrollera varje glödlampa (bakljus, bromsbelysning och kupoljus) för att utesluta dem. En enkel visuell inspektion räcker ofta.
3. Faulty Wiring: Det är här saker blir mer komplexa. Slitna, fläckiga eller korroderade ledningar är vanliga skyldigheter i äldre fordon. Ledningsnätet för bakljus, bromsbelysning och kupoljus kan ha en kort, en paus eller en lös anslutning någonstans längs sin rutt. Du måste spåra ledningsnätet noggrant (ett kopplingsschema kommer att vara ovärderligt) för att hitta problemet. Detta kan innebära betydande tid och ansträngning. Leta efter platser där ledningar kan gnugga mot metall, särskilt nära vassa kanter eller rörliga delar.
4. bromsljusbrytare: Bromsbelysningsbrytaren, som ligger nära bromspedalen, är en vanlig källa till bromsbelysningsproblem. En felaktig brytare kan förhindra att bromslamporna belyser och kan också påverka andra kretsar beroende på hur ledningarna är utformade. Att ersätta det är relativt enkelt, men kräver viss mekanisk lämplighet.
5. Multifunktionsomkopplare (Turn Signal/Wiper Switch): I vissa fordon styr denna switch också bromsbelysningen. Ett problem här är mer komplicerat att diagnostisera och kräver demontering och utbyte av omkopplaren.
6. Markfrågor: En dålig markanslutning kan påverka flera lampor. Kontrollera alla markpunkter för baklyktor, bromsbelysningar och kupolljuskretsar för korrosion eller lösa anslutningar. Att rengöra dem med en trådborste och återställa dem är avgörande.
7. Central kontrollmodul/kroppskontrollmodul (BCM): Även om det är mindre troligt, kan en misslyckad central kontrollmodul eller kroppskontrollmodul (beroende på år och trimnivå) * orsaka sådana utbredda problem. Detta är det mest komplicerade scenariot, som involverar diagnostiska verktyg och eventuellt ersättning av modulen.
Vad man ska fixa först (och hur):
1. Kontrollera säkringarna: Detta är det snabbaste och enklaste steget. Det är alltid bäst att börja här.
2. Kontrollera glödlamporna: Uteslut den enklaste förklaringen innan du flyttar till mer komplex felsökning.
3. Kontrollera ledningarna: Fokusera på ledningsnätet nära baklyktorna, bromspedalen och kupolens ljusomkopplare. Leta efter alla uppenbara skador.
4. Kontrollera bromsbelysningsomkopplaren: Relativt enkelt att komma åt och ersätta om de är felaktiga.
Verktyg du kan behöva:
* Testljus eller multimeter
* Skruvmejslar (Phillips och Flathead)
* Wire Strippers/Crimpers (om du behöver reparera ledningar)
* Ersättningssäkringar och glödlampor
* Kopplingsdiagram (ett måste) - Du kan hitta dessa online via webbplatser som är dedikerade till bilreparationshandböcker eller ibland på forum som är dedikerade till Chevy Astro 1985.
Komplexitet:
Komplexiteten beror på grundorsaken. Säkringar och glödlampor är mycket enkla korrigeringar. Kopplingsproblem, bromsbelysningsomkopplaren och BCM är gradvis mer komplexa, vilket kräver mer tid, verktyg och potentiellt elektrisk kunskap eller professionell hjälp. Om du inte är bekväm att arbeta med bilens elektriska system är det bäst att söka professionell hjälp från en mekaniker. Att försöka komplexa reparationer utan erfarenhet kan leda till ytterligare skador.
