1. PowerTrain:
* Internal förbränningsmotor (ICE): Hybrider har fortfarande en is, men den är vanligtvis mindre och mindre kraftfull än i en traditionell bil, eftersom den bara behöver komplettera elmotorn.
* elmotor: Den mest betydande skillnaden är att inkludera en elmotor. Det ger ytterligare kraft för acceleration och kan till och med driva bilen helt i låga hastigheter.
* batteripaket: Hybrider använder ett batteri för att lagra energi för elmotorn. Detta paket är vanligtvis beläget i bagageutrymmet eller under golvet.
* Transmission: Hybrider använder ofta ett komplext transmissionssystem som hanterar samspelet mellan isen och elmotorn, samtidigt som det möjliggör regenerativ bromsning.
2. Kroppsstruktur:
* Viktfördelning: Tillägget av batteripaketet ändrar bilens viktfördelning. Hybrider har ofta ett högre tyngdpunkt än traditionella bilar.
* strukturell förstärkning: Chassit och ram kan förstärkas för att rymma den extra vikten och spänningarna från elmotorn och batteripaketet.
3. Andra komponenter:
* Hybrid Control Unit (HCU): Detta datorsystem hanterar interaktionen mellan is, elmotor och batteripaket.
* Regenerativt bromssystem: Detta system fångar energi som förloras under bromsning och omvandlar den till elektricitet för att ladda batteriet.
* Bränsleeffektivitetsfunktioner: Hybrider innehåller ofta funktioner som start-stopp-teknik, aerodynamiska förbättringar och lättare material för att maximera bränsleeffektiviteten.
Sammantaget:
Hybridbilstrukturer är utformade för att rymma den komplexa drivlinan, batteripaketet och andra unika funktioner. De är i allmänhet tyngre än traditionella bensinbilar, men de drar också nytta av förbättrad bränsleekonomi och minskade utsläpp.
