Det är dock viktigt att notera att Andersons bil var mer en prototyp än ett praktiskt fordon. Det drivs av icke-återförbundna primära batterier och var ganska rudimentär.
Den första praktiska Elbilen tillskrivs ofta flocken Elektrowagen i 1888 i Tyskland, som faktiskt såldes kommersiellt och använde bly-syrabatterier.
