Här är varför:
* Tidiga implementeringar: Kolumntändningsomkopplare introducerades troligen gradvis, med början med experimentella eller prototypfordon. Det finns ingen tydlig dokumentation om de tidigaste modellerna.
* patentregister: Även om patent kan existera för tidiga tändningssystem, återspeglar de inte nödvändigtvis den första produktionsbilen som använder dem.
* Brist på centraliserade poster: Biltillverkare i början av 1900-talet hade inte samma standardiserade rekordpraxis som vi ser idag.
Men vi kan säga att kolumntändningsomkopplare blev vanligare på 1930 -talet.
* 1932 Packard: Vissa källor krediterar Packard 1932 som en av de första bilarna som i stor utsträckning adopterar kolumntändningen.
* 1933 Cadillac: Andra pekar på Cadillac 1933.
Viktig anmärkning: Det är troligt att andra tillverkare experimenterade med och använde kolumntändningsomkopplare runt samma tidsperiod. Den exakta "första" bilen är svår att fastställa definitivt.
