Motorkontroll:
- Ett motorstyrsystem med öppen slinga använder en uppsättning förprogrammerade parametrar och sensoringångar för att styra bränsleinsprutningen och tändningstiden.
- Motorstyrenheten (ECU) tar emot indata som motorvarvtal, insugningsluftens temperatur och gasspjällsläge.
- Baserat på dessa inmatningar beräknar och skickar ECU:n lämplig bränsleinsprutningstid och tändningstid till motorns bränsleinsprutare och tändstift.
- ECU:n tar inte hänsyn till den faktiska luft-bränsleblandningen eller förbränningsresultaten när de gör dessa beräkningar, vilket gör systemet mindre effektivt och exakt jämfört med slutna system.
Bränsleinsprutning:
- Öppna bränsleinsprutningssystem använder förprogrammerad bränsleinsprutningsvaraktighet och timing baserat på motorns driftsförhållanden.
- När motorn är påslagen eller har låg belastning förlitar sig ECU:n på förutbestämda värden för injektorns öppningstid.
- När motorn når högre belastningar eller driftshastigheter kan insignaler från sensorer som syresensorn eller massluftflödessensorn användas för att justera insprutningsparametrarna inom vissa gränser.
Tomgångskontroll:
- I system för reglering av tomgångsvarvtal med öppen slinga upprätthålls motorns tomgångsvarvtal genom att justera gasreglaget med hjälp av ett elektriskt eller mekaniskt manöverdon.
- ECU:n tar emot indata som motortemperatur och kylvätsketemperatur för att bestämma önskat tomgångsvarvtal.
- Ställdonet justerar gasreglaget för att bibehålla önskad hastighet utan att ta hänsyn till motorbelastningen eller luft-bränsleblandningen.
Farthållare:
- Öppna farthållare använder en hastighetssensor och ett förutbestämt gasläge för att upprätthålla en specifik fordonshastighet.
- Systemet fungerar utan återkoppling från sensorer som övervakar motorns prestanda eller externa faktorer.
- När den önskade hastigheten har ställts in, håller systemet gasreglaget fixerat för att bibehålla den hastigheten, utan hänsyn till förändringar i väglag eller fordonsbelastning.
Fördelar med öppna system i bilar:
- Enkelhet:System med öppen loop är relativt enkla i design och implementering, vilket gör dem lättare att underhålla och felsöka.
- Kostnadseffektivitet:De är ofta mer kostnadseffektiva jämfört med slutna system, eftersom de kräver färre sensorer och styrmekanismer.
- Snabbt svar:Open-loop-system kan ge snabba svar eftersom de inte kräver återkopplingsbearbetning.
Begränsningar för öppna system:
- Brist på anpassningsförmåga:System med öppna slinga kan inte anpassa sig till förändrade förhållanden eller störningar i miljön.
- Inexakthet:De kan vara mindre exakta och effektiva jämfört med slutna system som innehåller feedback.
Även om styrsystem med öppen krets används i stor utsträckning i bilar, kombineras de ofta med system med slutna kretsar för att uppnå bättre prestanda och effektivitet i många applikationer.
