1. Utrymme och utrymme:Ford 302-motorn är fysiskt större än Porsche 928:s originalmotor. Detta innebär utmaningar med att montera in motorn i motorrummet, särskilt när det gäller höjd- och breddspel. Anpassade motorfästen och modifieringar av chassit kan vara nödvändiga.
2. Motorfästen och transmission:Ford 302-motorn använder olika monteringspunkter jämfört med Porsches originalmotor. Specialtillverkade motorfästen och transmissionsfästen måste designas och installeras för att säkra motorn och ansluta den till fordonets drivlina.
3. Bränslesystem:Bränsleinsprutningen och bränsletillförselsystemet i Ford 302 måste anpassas till Porschens bränslesystem. Detta kan innebära att modifiera bränsleledningarna, bränslepumpen, bränsleinjektorerna och ECU (motorstyrenhet) för att fungera med Ford-motorns bränslebehov.
4. Kylsystem:Kylsystemet i Porsche 928 kanske inte är tillräckligt för att hantera värmen som genereras av Ford 302-motorn. Det kan vara nödvändigt att uppgradera kylaren, vattenpumpen, slangarna och termostaten för att säkerställa tillräcklig kylkapacitet.
5. Kabeldragning och elektronik:Det elektriska systemet och ledningarna i Porsche 928 kan behöva modifieras för att passa de olika elektriska komponenterna och sensorerna som används av Ford 302-motorn. Detta inkluderar att integrera motorstyrningssystemet, tändsystemet och andra komponenter med Porsches elektriska infrastruktur.
6. Drivaxel och differential:Med en annan motor- och transmissionskombination kanske den ursprungliga drivaxeln och differentialen på Porsche 928 inte är lämpliga. Anpassad drivaxellängd och en kompatibel differential kan krävas för att korrekt överföra kraften från Ford-motorn till bakhjulen.
Det är viktigt att notera att ett sådant motorbyte kräver skicklig tillverkning, ingenjörskonst och mekanisk expertis. Det rekommenderas starkt att du tar hjälp av erfarna proffs eller rådgör med Porsches experter för att säkerställa korrekt installation, säkerhet och tillförlitlighet.
