1. Servostyrningspump :Servostyrningspumpen är hjärtat i systemet. Den sitter vanligtvis på motorn och drivs av motorns vevaxel eller kamaxel. Pumpen genererar hydrauliskt tryck som hjälper till att styra fordonet.
2. Reservoar: Servostyrningsbehållaren är en behållare som innehåller servostyrningsvätskan. Den är ofta genomskinlig, vilket gör att du kan kontrollera vätskenivån och tillståndet.
3. Servostyrningsledningar (slangar): Dessa flexibla slangar transporterar servostyrningsvätskan från pumpen till styrstället eller styrväxeln och tillbaka. De är vanligtvis svarta eller mörkfärgade.
4. Styrställ (eller styrväxel): Styrstället eller styrväxeln är den mekanism som omvandlar rattens rotationsrörelse till hjulens vänster-högerrörelse. Den innehåller styrstången (i kuggstångssystem) eller styrväxeln (i cirkulerande kulsystem) och är ansluten till styrlänkaget eller dragstängerna.
5. Styrventil: Kontrollventilen reglerar flödet av servostyrningsvätska till styrstången eller styrväxeln. Den är vanligtvis integrerad i styrstången eller styrväxelhuset.
6. Övertrycksventil: Denna ventil hjälper till att kontrollera trycket i servostyrningssystemet och förhindra att det blir för högt.
7. Ratt: Ratten är den del som föraren interagerar med för att styra fordonets riktning. Den är ansluten till rattstången, som överför rotationsrörelsen till rattstången eller styrväxeln.
Det specifika utseendet och designen av servostyrningssystemets komponenter kan variera beroende på fordonets märke, modell och år. Detta är dock huvudelementen som utgör ett typiskt servostyrningssystem.
