1. Förberedelser :Innan kylaren spolas får motorn svalna för att förhindra olyckor eller obehag vid hantering av heta komponenter. Kylarlocket tas bort och den gamla kylvätskan dräneras från systemet.
2. Spolning :Rent vatten eller en kylarspollösning hälls i kylaren för att skölja ur eventuell kvarvarande kylvätska och lossa ackumulerat skräp, rost eller avlagringar inuti. Detta vatten eller lösning cirkuleras genom kylsystemet med hjälp av ett kylarspolningsverktyg eller genom att motorn körs en kort stund.
3. Tömning :Det smutsiga vattnet eller spollösningen töms ur systemet igen. Detta steg kan upprepas flera gånger tills den dränerade vätskan blir klar, vilket indikerar att de flesta av föroreningarna har tagits bort.
4. Påfyllning :När systemet är rent fylls det på med ny kylvätska. Vilken typ av kylvätska som används beror på fordonets specifikationer och klimatförhållanden. Kylvätska är en blandning av vatten och frostskyddsmedel, som skyddar motorn från frysning och överhettning.
5. Blödning :Efter påfyllning av kylaren kan luftfickor fastna i kylsystemet. Dessa fickor kan göra att motorn överhettas eller inte fungerar. Blödning innebär att motorn körs med kylarlocket öppet samtidigt som man klämmer ihop kylarslangar eller använder ett specialiserat avluftningsverktyg för att släppa ut instängd luft.
6. Testning :Efter spolning av kylaren och påfyllning av kylvätska testas kylsystemet för att säkerställa att det fungerar korrekt. Detta kan innebära att man kontrollerar kylvätskenivån regelbundet, övervakar temperaturmätaren och inspekterar eventuella läckor i slangar eller anslutningar.
Att spola kylaren är en viktig underhållsuppgift som hjälper till att förlänga kylsystemets livslängd och förhindra överhettning av motorn. Det rekommenderas att följa fordonstillverkarens riktlinjer för kylvätskebytesintervall för att bibehålla optimal motorprestanda.
