1. Throttle Position Sensor (TPS) :TPS:en talar om för motorkontrollmodulen (ECM) läget för gasspjällsventilen. Om TPS är defekt kan den skicka felaktiga signaler till ECM, vilket gör att motorn stannar. Testa TPS med en multimeter för att säkerställa att den fungerar korrekt.
2. Idle Air Control (IAC) Ventil: IAC-ventilen styr mängden luft som går förbi gasventilen när motorn går på tomgång. Om IAC-ventilen är smutsig eller defekt kan det få motorn att stanna. Rengör IAC-ventilen och kontrollera dess funktion för att säkerställa att den fungerar korrekt.
3. MAF-sensor: Mass Air Flow (MAF)-sensorn mäter mängden luft som kommer in i motorn. Om MAF-sensorn är smutsig eller defekt kan den ge felaktiga avläsningar till ECM, vilket gör att motorn stannar. Rengör MAF-sensorn och kontrollera dess funktion för att säkerställa att den fungerar korrekt.
4. Vakuumläckor: Vakuumläckor kan göra att motorn går mager och stannar. Inspektera vakuumledningarna för sprickor eller brott och se till att de är ordentligt anslutna.
5. Fuel Pressure Regulator (FPR) :FPR styr bränsletrycket i bränslesystemet. Om FPR är defekt kan det göra att bränsletrycket blir för lågt eller för högt, vilket kan göra att motorn stannar. Testa FPR för att säkerställa att den fungerar korrekt.
6. Syrgassensor: Syresensorn övervakar mängden syre i avgaserna och ger feedback till ECM för att justera luft-bränsleblandningen. Om syresensorn är defekt kan den ge felaktiga avläsningar till ECM, vilket gör att motorn stannar. Testa syresensorn för att säkerställa att den fungerar korrekt.
7. ECM: ECM är datorn som styr motorn. Om ECM är defekt kan det få motorn att stanna. Låt ECM diagnostiseras av en kvalificerad mekaniker för att säkerställa att den fungerar korrekt.
Om du har bytt ut insprutare och bränslepump och motorn fortfarande stannar, rekommenderas det att diagnostisera fordonet av en kvalificerad mekaniker för att identifiera grundorsaken till problemet.
