Teknisk komplexitet:
- Vätgasfordon kräver specialiserade bränsleceller, högtryckslagringstankar och komplexa bränsletillförselsystem. Att eftermontera ett fordon för att rymma dessa komponenter är tekniskt utmanande och dyrt.
Säkerhetsöverväganden:
- Vätgas är en mycket brandfarlig gas och vätgasbränsletankar kräver stränga säkerhetsåtgärder för att förhindra läckage, brandrisker och potentiella explosioner. Att anpassa ett bensinfordon för att säkert hantera vätgas kräver omfattande modifieringar och överensstämmelse med säkerhetsföreskrifter.
Infrastrukturbegränsningar:
– Infrastrukturen för vätgastankning är fortfarande begränsad i hela världen. Medan vissa regioner gör framsteg inom vätgasteknik, är tillgången på vätgastankstationer inte jämförbar med den utbredda tillgången på bensinstationer. Detta gör vätgasdrivna fordon opraktiska för långväga resor eller områden utan tillgång till vätgastankstationer.
Kostnad:
– Att konvertera ett fordon till vätgas är en kostsam process. Komponenterna som krävs för vätebränslecellsystem och vätelagring är fortfarande dyra, vilket gör det ekonomiskt olönsamt för de flesta individer att eftermontera sina fordon.
Effektivitet:
- Vätgasbränslecellsfordon är generellt sett mer effektiva än bensindrivna fordon, men den totala energieffektiviteten för väteproduktion, transport och lagring kan vara lägre än bensin på grund av energiförluster under dessa processer.
Av dessa skäl är det i allmänhet mer genomförbart att köpa ett specialbyggt vätebränslecellsfordon från en biltillverkare som har utvecklat den nödvändiga tekniken och infrastrukturen, snarare än att försöka konvertera ett befintligt bensinfordon.
