Den bestod av dubbla växlare i ett enda hus som gjorde det möjligt för föraren att snabbt välja antingen en låg räckvidd (för dragracing) eller en hög räckvidd.
För street cruising där höga topphastigheter på öppna motorvägar önskades. Växling åstadkoms vanligtvis genom att höja eller sänka hela enheten eller trycka den åt vänster eller höger, beroende på designen.
