Bilindustrin har gjort framsteg när det gäller att introducera elbilar på marknaden. Den första generationen miljöfordon, som Nissan Leaf, var representativ för biltillverkarnas potential att erbjuda gröna alternativ. Under årens lopp har andra biltillverkare och nya aktörer, som Tesla, Mitsubishi och andra, investerat kraftigt i elbilar.
Biltillverkarna har dock mött flera hinder tidigare.
Flera faktorer har gjort det svårt för genomsnittskonsumenten att investera i elbilar. Begränsningar av policy och infrastruktur, såsom tillgången på laddstationer, gör elbilar till ett opraktiskt alternativ. För över ett decennium sedan var elbilar en lyx på grund av deras höga priser.
Dessutom gör de snabba framstegen inom elbilsteknik det svårt för människor att hänga med i uppdateringarna och byta bilmodell regelbundet.
Länder i EU, som Norge och Nederländerna, har visat enorma förbättringar i försäljningen av elektriska fordon (EV). En färsk rapport från Statista.com säger att det finns cirka 218 000 elbilar i Nederländerna. Det finns flera skäl att förklara detta.
Regeringens politik i Nederländerna har gjort det lättare att anpassa sig till elbilar. Dessutom kommer strikta åtgärder från regeringen att säkerställa att konsumenterna snabbt går över till elbilar. Enligt en artikel av The Guardian kommer Amsterdam att förbjuda bensin- och dieselbilar till år 2030.
Utöver detta har skattesänkningar för helt eldrivna fordon gjort det möjligt för människor att köpa elbilar. För helt eldrivna fordon finns skatterabatter på upp till 75 %. Dessutom har regeringen utökat antalet laddplatser. Det finns mer än 52 000 offentliga laddstationer för elbilar. Kommuner kan också begära gratis installation av offentliga laddstationer.
Sådana incitament har uppmuntrat den holländska befolkningen att investera i elbilar och minska koldioxidavtrycket från ICE-fordon.
Fokus för biltillverkarna i Nederländerna har varit att förbättra infrastrukturen. Det kommer sannolikt att öka antalet elbilar på vägen. På grund av regeringens policy ökar laddningsinfrastruktur, tjänster och underhåll för elbilar.
Biltillverkarna har satsat hårt på att få ner kostnaderna för en elbil. Till exempel, för närvarande är priset på batteriet i en elbil lågt. Teslas batteri har det lägsta priset bland sina konkurrenter.
Många nystartade företag investerar i EV-tillverkning och tjänster relaterade till det. Företag, som Lightyear, är fokuserade på att utveckla en elbil som drivs av solenergi. Andra startups fokuserar på att utveckla laddstationer.
Teslas elbilar är populära i Nederländerna. Enligt Statista såldes 8 600 Tesla elbilar 2018, medan siffran 2019 hade stigit till 30 943.
Dessutom går även hyrbilen i Amsterdam över till elbilar. Det kan ha en positiv inverkan på att minska koldioxidavtrycket eftersom många hyr bilar istället för att köpa dem. Det kan dock ta tid att fasa ut ICE-bilar i denna bransch.
Vattenfall är ett energibolag i Europa som tillhandahåller sol- och vindenergi för att driva laddstationer för elbilar. Den smarta laddningsstrategin hoppas kunna ge elektrisk energi till laddstationer i stor skala. De försöker överbrygga klyftan mellan tillgång och efterfrågan på el.
För att minska det globala koldioxidavtrycket måste regeringar spela en aktiv roll för att göra det lättare för konsumenter att köpa och köra elbilar på vägen. För detta måste biltillverkarna arbeta hand i hand med regeringar för att ta fram policyer, förordningar och strategier för att underlätta användningen och införandet av elbilar i stor skala.
