Tesla öppnar tio Supercharger-platser i Nederländerna för elbilsförare (EV) från andra märken, ett drag avsett som ett testscenario för att mäta efterfrågan. Till att börja med är de tio platserna endast tillgängliga för förare av batteridrivna fordon registrerade i Nederländerna.
Medan rykten om att Teslas Supercharger-nätverk öppnar har cirkulerat ganska länge, startar Tesla nu officiellt ett "icke-Tesla Supercharger-pilotprojekt". Superchargers på de tio platserna är nu tillgängliga för holländska icke-Tesla-förare via Tesla-appen (version 4.2.3 eller senare). Förare av Tesla-fordon kan använda stationerna som vanligt. Platserna är Sassenheim, Apeldoorn Oost, Meerkerk, Hengelo, Tilburg, Duiven, Breukelen, Naarden, Eemnes och Zwolle.
"Det har alltid varit vår ambition att öppna upp Supercharger-nätverket för elbilar som inte kommer från Tesla, och uppmuntra fler förare att köra elbilar. Detta drag stöder direkt vårt uppdrag att påskynda världens övergång till hållbar energi. Fler kunder som använder Supercharger-nätverket kommer att möjliggöra snabbare expansion", enligt Teslas hemsida.
"Vårt mål är att lära oss och förbättra snabbt samtidigt som vi utvidgar nätverket aggressivt så att vi så småningom kan välkomna både Tesla- och icke-Tesla-förare till varje Supercharger över hela världen."
Tesla, som startade sitt eget laddningsnätverk 2012, har nu mer än 25 000 superladdare i sitt nätverk över hela världen. Elbilstillverkaren vill mäta efterfrågan på de tio holländska sajterna, kontrollera om det kommer att bli någon trafikstockning och ta till sig all feedback innan den överväger att öppna upp tillgång till tredjepartsmärken på andra platser. "Framtida platser kommer endast att öppnas för fordon från andra märken om kapaciteten tillåter", enligt Tesla.
Projektet borde inte komma som en överraskning. I juli, under ett konferenssamtal om kvartalssiffror för andra kvartalet, tillhandahöll Tesla den första officiella informationen om hur den planerade öppningen av Supercharger-nätverket för bilar från andra tillverkare kan fungera. Vid den tiden sa Tesla att dess egen app skulle spela en central roll i detta, med elfordon från tillverkare som inte kunde kommunicera med Superchargers som Tesla-modeller gör.
Priserna kommer sannolikt också att skilja sig åt, till förmån för Tesla-förare, eftersom följande uttalande från Tesla klargör:"Priserna för icke-Tesla-förare återspeglar de extra kostnaderna för att stödja laddning för ett brett utbud av fordon och anpassa våra platser för att tillgodose dem .” Laddningsprocessen, som fungerar för Tesla-förare via Plug&Charge, innebär också mer ansträngning för icke-Tesla-märken. Till exempel måste en betalningsmetod lagras via appen och laddaren aktiveras på platsen och laddningen startas och stoppas manuellt.
Tesla påpekade också att "vissa Supercharger-platser kanske inte är lämpliga för alla fordon".
