Medan de flesta bensindrivna bilar körs på vanligt bränsle, kräver vissa Premium. Förutom den dyra prislappen är oktantalet, eller betyget, den primära skillnaden. Vanlig gas har i allmänhet betyget 87, medan Premium varierar mellan 91 och 94.
Ju högre oktantal, desto mer motståndskraftig är bränslet mot för tidig detonation.
Kan du blanda Premium och Regular gas? Att kombinera bränslekvaliteter förändrar i princip bara oktantalet för vad som finns i tanken. Faktum är att många bensinstationer erbjuder ett 89-oktanigt "Midgrade"-alternativ som bara är en blandning av Regular och Premium.
**Så, är det skadligt att blanda gaskvaliteter?**
I bilar byggda för Regular bör tillsats av premiumbränsle inte orsaka någon skada.
Men att fylla på vanligt bränsle i en premiumbil kommer inte bara att leda till minskad prestanda utan kan resultera i permanenta motorskador.
Motorer med högre kompression, som de med forcerad induktion (d.v.s. turboladdade), är designade för att få ut så mycket kraft ur en hållbar motor som möjligt.
Men de genererar också ytterligare tryck och värme, vilket kan resultera i för tidig antändning av sämre bränsle, ett problem som kan leda till knackning på motorn.
Motorknack, eller "pingande", betyder i huvudsak att luft/bränsleblandningen inuti förbränningskammaren inte tänds jämnt. Även om en och annan knackning är acceptabel, kan kontinuerlig knackning orsaka permanent skada på viktiga motorkomponenter, inklusive kolvar, vevaxellager och cylinderväggar.
Osäker på hur motorknack låter? Den här korta videon från YouTubes Motorcarnut ger en utmärkt illustration.
På grund av premiumbränslets höga oktantal är det inte lika känsligt för för tidig antändning. Detta gör att fordonets elektroniska kontrollenhet (ECU) har tillräckligt med tid för att förbättra detonationen, vilket förbättrar prestanda och effektivitet.
Motorknack kan bero på flera saker, som trasiga tändstift eller kolansamling, men lågoktanigt bränsle är en av de vanligaste.
Fördelen med Premium-bränsle är att det tillåter ECU:n att optimera detonationen. En bil designad för vanligt bränsle genererar dock inte tillräckligt med tryck eller värme för att för tidig antändning ska vara ett problem.
Även om att fylla på med Premium kan låta som ett sätt att skämma bort din bil, är det verkligen ingen fördel om den är gjord för ett lägre oktantal.
Kan du blandar 87 och 91 gas? Visst, men du slösar i princip bara pengar. Spara istället 50 cent per gallon och välj vilken gasklass ditt fordon är byggt för.
Du hittar den nödvändiga bränslekvaliteten på en etikett inuti gasluckan. Med tiden kan dock denna etikett blekna eller falla av. Lyckligtvis kommer instruktionsboken också att specificera oktantalet som din motor är designad för.
Slutligen kan du också ge din bils VIN till en närliggande återförsäljare för att ta reda på lämplig gasklass.
Det finns många saker du kan göra för att förlänga livslängden på ditt fordon. Att fylla bensintanken med fel bränsleklass är dock inte en av dem.
Om du av misstag fyller på Premium-bränsle i en bil byggd för Regular kommer inget att skada motorn, och du kan köra utan oro. Men du kommer inte heller att få några fördelar, så förvänta dig inte förbättrad bränsleekonomi eller mer kraft.
Att felaktigt lägga till Standard till en bil designad för Premium är inte heller en katastrof, så länge det inte händer regelbundet.
Om du märker att motorn knackar efter att du fyllt på vanligt bränsle, kanske du kan lösa problemet genom att hälla en oktanförstärkare i bränsletanken.
Förutom att använda rätt bränslekvalitet, kan tankning uteslutande på Top-Tier bensinstationer bidra till att förlänga ditt fordons livslängd.
