Hur jämför den elektriska BMW i4:s underhållskostnad med den för en traditionell bensindriven BMW sedan av liknande storlek, som 3-serien? Vad kostar det att köra jämfört med andra elbilsrivaler? Vi ska titta på svaren på alla dessa frågor, men låt oss börja med BMW i4:s underhållsschema, som föreskrivs av tillverkaren:
Alla föremål för 10 000 mils service, plus:
Alla föremål för 10 000 mils tjänster, plus:
Alla föremål för tjänsterna 10 000 och 20 000 mil, plus:
Alla artiklar för tjänsterna 10 000, 20 000 och 30 000 mil, plus:
Alla föremål från 2-årsbesiktningen, plus:
En ny i4:s underhåll täcks gratis av BMW:s 3-åriga/36 000 mil BMW Ultimate Care Plan.
Nedan kan du se CarEdges beräknade årliga underhållskostnader för BMW i4 under de första 10 åren. Vi jämför den med olika fordon för att sätta underhållskostnaden i perspektiv, inklusive dess liknande storlek men gasdrivna 3-series syskon, och ett urval av semi-premium och vanliga kompakta elektriska sedaner:
BMW i4 (EV) BMW 3-serien (gas) Tesla Model 3 (EV) Hyundai Ioniq 6 (EV) Kia EV6 (EV) År 1 $447$581$180$202$247År 2 $516$673$195$222$274År 3 $651$850$225$261$326År 4 $829$1 085$264$313$395År 5 $1,000$1,311$302$362$462År 6 $1,309$1,719$370$452$581År 7 $1,450$1,904$400$492$636År 8 $1,518$1,993$415$512$662År 9 $1,580$2,075$429$530$686År 10 $1,639$2,154$442$547$709Totalt efter 10 år 7 899 USD 14 345 USD 3 222 USD 3 893 USD 4 978 USD Risk för större reparation om 10 år 41,71%41,71%13,89%18,31%24,49%i4 kommer in på nästan hälften av 3-seriens förväntade underhållskostnad, men det är lika troligt att den kommer att kräva en större reparation om 10 år, och alla dess elbilskonkurrenter är mycket billigare att köra. CarEdge noterar dessutom att i4 förväntas behålla endast 46,1% av sitt värde efter 5 år, vilket placerar den på plats nummer 155 på listan över avskrivningsvärden bland lyxmärken. EV-bilar förväntas förlora mer värde, men den bäst presterande EV-bilen slår fortfarande i4 på ett bra sätt – Audi Q6 e-tron i position 73 med 53,9 %.
Eftersom det fortfarande är en ganska ny modell har RepairPal ingen uppskattning av den typiska årliga reparationskostnaden som förväntas av en BMW i4, men noterar att BMW i allmänhet kostar 968 USD att reparera per år i genomsnitt och får ett tillförlitlighetsbetyg på 2,5 av 5, eller 30:e av 32 märken. Det här är vad RepairPal säger att några typiska reparationsjobb och diagnoser på en 2025 i4 borde kosta:
BMW klarade sig bra i J.D. Powers 2024 U.S. Vehicle Dependability Study, och slutade på 9:e plats, precis på undersökningens genomsnitt. Så här formar det sig mot de märken som vi jämför det med när det gäller underhållskostnader i den första tabellen, såväl som med alla andra premiummärken som bedöms:
Undersökningsrankning Varumärke 2024 J.D. Power PP100 #1Lexus135#6Porsche175#9BMW190Studie Average190#12Cadillac196#13Hyundai198#16Genesis200#20Acura216#21Mercedes-Benz218#22Infiniti219#24Volvo245#25Lincoln251Tesla*252#22#725Audi8#725Audi8*Ej kvalificerad för en ranking eftersom den inte uppfyller kriterierna för studiepris
Den här undersökningen täcker bara problem som uppstått efter de första 3 åren, och inte på lång sikt, och i4 kostar inte bara betydligt mer att underhålla än liknande elektriska sedanbilar, utan löper också mycket högre risk att behöva en större reparation om 10 år
I likhet med många andra europeiska märken är en BMW i4 dyrare att underhålla än konkurrenter från asiatiska märken, och det är också mer sannolikt att den kräver dyra, oförutsedda reparationer på lång sikt. Med det sagt, för en person som flyttar till i4 från en gasdriven 3-serie kan de se fram emot att nästan halvera sina underhållskostnader, så det är vettigt att gå elektriskt ur den synvinkeln, om du är uppe på i4:s startpris på nästan 60 000 USD.
