om du inte är säker på hur du byter däck är du inte ensam. färska undersökningar indikerar att ungefär 1 av 5 förare inte har denna färdighet ännu, vilket fungerar för cirka 39 miljoner människor över hela USA. cirka 220 miljoner människor kommer att få punktering varje år, så det är en färdighet värd att lära sig – helst innan du hamnar strandsatt vid vägkanten.
aaa märkte nyligen en starttrend. ungefär en tredjedel av nya fordon kommer inte med reserv. Utöver detta är det en hel del människor som inte kollar om deras reservdelar ens är uppblåsta, vilket kan göra det extra helt värdelöst även om det finns. av denna anledning är det en bra idé att dubbelkolla ditt fordon och se till att det har allt du behöver, och att kontrollera lufttrycket i din reserv varje gång du luftar dina andra däck.
Det största problemet människor har utan tvekan är att de inte kontrollerar sina däck regelbundet, och de slutar med en långsam läcka som inte märkbart minskar dragkraften eller stabiliteten förrän luftförlusten är enorm. så genom att helt enkelt kontrollera ditt däcktryck minst en gång i månaden och gå runt ditt fordon och inspektera det innan du går in, är du redan på god väg att inte ha en nödsituation vid vägkanten. men om du förbiser detta, kör på något under körning eller får en total utblåsning, bör du vidta vissa säkerhetsåtgärder.
greppa ratten ordentligt. du kommer att förlora en del styrförmåga och fordonet blir svårare att kontrollera. det kommer naturligtvis att dra i riktning mot lägenheten.
motstå lusten att bromsa hårt. även om fordonet drar hårt åt ena hållet är det viktigt att stanna gradvis eller låta fordonet stanna av sig själv för att behålla kontrollen.
leda fordonet till en säker plats. din främsta prioritet bör vara säkerhet. det kan innebära att man kör lite på lägenheten för att köra av motorvägen eller komma till en utdragsplats. experter säger att du säkert kan köra hundratals meter på en plan eftersom däcket kommer att dämpa hjulet en del. förutom att välja en säker plats, vill du se till att marken är så platt som möjligt där du parkerar.
tänd varningsblinkersen. När du har parkerat ditt fordon tänder du varningsblinkersen för att se till att andra bilister ser dig och vet att du står stilla.
gör en säkerhetsbedömning . Se dig omkring för att se om det finns andra faror, som fordon som passerar nära din, vilda djur eller farligt väder. om kusten är klar kan du gå ur ditt fordon och förbereda dig för att byta däck. om du har några funderingar över din säkerhet överhuvudtaget är det vanligtvis bäst att stanna inne i fordonet med säkerhetsbältet påspänt och ringa en bärgningsbil eller vägassistans. om du inte kan byta däck på ett säkert sätt - kanske lägenheten står inför trafik och du inte har tillräckligt med utrymme och du inte känner att din bil är säker - använd ditt bästa omdöme. du kan vara säkrare om du går ur fordonet och flyttar till en säker plats.
lär dig hur du byter däck i förväg, om möjligt, eller bokmärk den här sidan för snabb återhämtning senare.
när du är säker på att du säkert kan arbeta på ditt fordon, dra åt parkeringsbromsen och placera dina bloss, reflekterande trianglar eller led-ljus. de flesta nödpaket har tre, och du vill placera dessa bakom ditt fordon på ett avstånd av 50-100 fot. dubbelkolla att alla dörrar är stängda för att undvika skador och placera sedan en kil eller klocka på däckets diagonal från den du arbetar med. om du inte har en kil eller chock kan du också använda något tungt som en tegelsten om du ser en i närheten. Placera den helt enkelt på sidan mitt emot lutningen precis som du skulle göra med en chock, så att om bilen börjar rulla, kommer den att ansluta till tegelstenen direkt och stanna. om du är i ojämn terräng eller är benägen att få ont i knäna, placera din golvmatta framför området du ska arbeta på.
de flesta fordon idag har en plastnavkapsel som täcker hjulet, även om vissa är gjorda av metall. den hålls vanligtvis på plats med stift som kan lossas med en lång skruvmejsel eller den platta änden av din skiftnyckel. Vissa har dock lock som du skruvar loss, medan andra fästs av själva muttrarna. om det sistnämnda är sant i ditt fall behöver du inte ta bort locket.
använd klacknyckeln för att lossa muttrarna med en rörelse moturs. de kan sitta fast väldigt hårt, varför du vill lossa dem, men inte ta bort dem, innan du sätter domkraften under bilen. om du behöver använda kraft är det okej. du kan behöva använda din fot för att få tillräckligt med tryck eller applicera olja för att bryta den första tätningen, och du behöver bara vrida var och en 1/4 till 1/2 varv vid denna tidpunkt. Det är också värt att notera att vissa fordon har en mutter som har en unik form. om detta stämmer för dig har du troligen en "nyckel" med skiftnyckeln som följde med ditt fordon. den kommer att glida över toppen av den konstigt formade klackmuttern och se till att den passar skiftnyckeln.
om du är på asfalt eller andra typer av mark där du behöver stabilisera domkraften, placera ett träblock under domkraften. Domkraftens placering i förhållande till fordonet varierar beroende på märke och modell, så kontrollera din bruksanvisning för att se till att du placerar din korrekt.
undersidan av de flesta fordon kommer att ha gjuten plast, med ett område av exponerad metall bredvid varje hjul för domkraften. om din inte har detta kan du ofta använda vilken del av ramen som helst, men var försiktig så att du inte placerar den under någon del av upphängningssystemet eller axeln, eftersom du kan orsaka skada när du lyfter fordonet.
när du har identifierat rätt placering, lyft fordonet cirka 6 tum från marken, eller så mycket du behöver för att kunna ta bort däcket. detta görs genom att vrida handtaget på domkraften medurs.
»mer: hur man använder ett jack
vid det här laget bör muttrarna vara tillräckligt lösa för att du kan ta bort dem för hand. ta av dem en i taget och placera dem i navkapseln för säker förvaring medan du arbetar. dra sedan däcket rakt av.
reservdäcket ska vara ganska lätt att montera. justera helt enkelt skruvarna i hjulet med hålen på reservdelen och skjut på det. Sätt sedan tillbaka muttrarna för hand med en rörelse medurs. använd inte klacknyckeln förrän fordonet är på marken igen.
vrid domkraften moturs tills fordonet återigen är placerat på marken.
mönstret i vilket du ska dra åt muttrarna för att se till att reservdäcket sitter på säkert och att belastningen är jämnt fördelad kommer att variera beroende på fordonet, eller åtminstone beroende på hur många muttrar det finns. kontrollera din instruktionsbok för detaljerna om din. om du inte har den till hands kan du vanligtvis bara dra åt muttrarna i ett kors och tvärs med hjälp av klacknyckeln. se till att var och en är ordentligt påsatt så att däcket inte tappar bort medan du kör.
med din reservdel säkert på kan du packa ihop alla dina verktyg och bege dig ut. var dock medveten om att din reservdel inte är designad för att köras på under en längre tid, och du bör inte köra snabbare än 50 mph på den. för mer information, se vår artikel "hur länge kan du köra säkert på ett reservdäck?"
Att veta hur man byter däck kommer att hjälpa dig oerhört mycket om du är strandsatt vid vägkanten, men att följa upp regelbundet underhåll och reparationer i tid kan hjälpa dig att undvika att hamna i den situationen i första hand. repairpal låter dig hitta pålitliga mekaniker i ditt område och gör det enkelt att jämföra priser med bara några få klick.
