Slutligen, några spännande nyheter går runt i Pakistan om Renault French Company och Dubai. Alla Futtaim tecknade nyligen ett Mou med Renault för att montera och lansera i Pakistan på en produktionsanläggning i staden Faisalabad i Punjab.
Enligt Renault pakistan börjar monteringsfabriken för byggd Q4 av 2018 med en förväntan om monteringsproduktion i början av 2020.
Renault förväntat lanseringsdatum 2020 men kan lansera vissa modeller genom att importera innan en montering startar för att kunna slå upp den första marknadsreaktionen.
Men resurser berättade att Renault siktar på 1200cc till 1500cc räckvidd på marknaden, som folk vet på den pakistanska bilmarknaden, förväntar Toyota att sluta tillverka sina 1,3 GLI och XLI med ersättning av 1500cc under de kommande åren som skulle kosta mellan 2,0 miljoner till 2,4 miljoner.
Renault uppgav att de kommer att lansera 1500cc bilar inom intervallet 2,4 miljoner med alla funktioner som har misslyckats med Toyota och Honda under de senaste åren.
Om vi ser bortsett från det uttalade tillkännagivandet vilka befintliga modeller där som skulle kunna konkurrera med japanska rivaler,
Renault har så många andra bilar förutom dessa, men vi tog grannlandet Indien för att föreslå nära Renaults förväntade lansering av Renault-bilar i Pakistan Vissa människor funderar på varför de väljer Indien, den indiska marknaden är mycket lik den pakistanska marknaden, därför kan varje modellframgång i grannländerna ha en mycket god chans att få samma framgång på pakistanska marknaden.
Indier har många andra alternativ till skillnad från Pakistan håller sig till tre japanska företag, Renault får ett bra resultat i Indien bland många konkurrenter, därför är det mycket troligt att Renault får en marknadsandel i Pakistan där endast ett fåtal konkurrenter finns där.
Dessutom desperata pakistaner efter att en ny biltillverkare ska lanseras I Pakistan för att kunna flytta från dessa japanska bilar, har pakistanerna sedan de senaste 10 åren gillat mer japanska importerade bilar än hemmabaserade monterade bilar på grund av att de har mer kvalitet, funktioner och pris.
Så om vi tar hänsyn till alla ovanstående faktorer tycker jag att Renault tog ett mycket bra drag för att komma in i Pakistan.
Vilka modeller skulle passa bäst i Pakistan bland fyra av dessa?
Lanserades på 800cc och 1000cc motor med 6 varianter inklusive funktioner även i Indien.
I Indien börjar kwid-priset från 0,273 miljoner och går upp till 0,5 miljoner.
Låt oss anta kwid med 800cc till ett indiskt startpris på 0,273 miljoner lanseras i Pakistan för att tävla mot Suzuki Mehran.
I Pakistan kan den bilen kosta upp till 0,8 till 0,9 miljoner pakiska rupier , den inkluderar valutaomräkning och tulltaxa i Pakistan.
Renault över hela världen är inte kända för sina produkter som Volkswagen, Mazda och Nissan.
Men situationen i Pakistan skiljer sig från världsmarknaden 2017 Suzuki Mehran använder gamla funktioner och teknik som var föråldrad för länge sedan på världsmarknaden, men här i Pakistan fortfarande på marknaden på grund av ingen konkurrens alls.
Människor är trötta på detta men kunde inte motstå eftersom de inte har något alternativ tillgängligt till samma pris, dessutom är Mehran en kontantvärde produkt som lätt kan säljas var som helst i Pakistan.
För att bli framgångsrik i Pakistan måste Renault behöva lansera den här modellen till ett liknande pris på Mehran eller lägre än Mehran, vilket jag tror är omöjligt för Renault på grund av många anledningar.
Kwid basmodell inkluderar inga elfönsterhissar, motorstartknapp, krockkudde, musiksystem eller ens luftkonditionering precis som Mehran.
Det andra alternativet att starta vid 1000cc-motorn för att tävla mot Suzuki Cultus(celerio), skulle jag tro att det är bättre för Renault att erbjuda på 1000cc för att förbli på en marknad när det gäller pris och funktioner.
Top kwid-modellen inkluderar navigation, pekskärm, krockkudde och elfönsterhissar.
[huge_it_slider id="23″]
Det finns en fråga och oro för konsumenterna om huruvida Renault-bilar i Pakistan skulle kunna få en marknad från tre gigantiska tillverkare.
Kommer i 1,6L med bensin- och dieselmotor, i Pakistan skulle bensinvarianten passa bäst i Pakistan
I Indien börjar denna Suv från 1,81 miljoner vilket i Pakistan nästan 2,3 miljoner efter tulltaxa och ytterligare skatter kan denna Suv kosta konsumenten till ett pris av nästan2,8 miljoner till över 3,2 miljoner Pak-rupies.
Om duster lanseras i Pakistan kan det kosta konsumenten mer än 3,0 miljoner och i det här priset har inte alla råd med den här bilen, Renaults team och beslutsfattare gjorde efterforskningar och var väl medvetna om den pakistanska marknaden om vilken marknad de har att rikta in sig på så lämna med dem.
Men Renault duster kommer med fyrhjulsdrift och tvåhjulsdrift med så många funktioner som Suzuki vitara.
[huge_it_slider id="24″]
Renault uppgav att de har förväntat sig att få en marknad i 1200cc och 1500cc år 2020, så vilken bil kommer att vara bäst vid ankomsten till Pakistan?
Renault Clio förväntas lanseras i Indien 2019, så låt oss anta att samma modell kommer att erbjudas i Pakistan med en motor på 1200cc.
Enligt resurser är Clio det mest favoritval som föreslagits av många Renaults beslutsfattare.
Priset på Clio-serien börjar från 1,4 miljoner till 1,6 miljoner pakistanska rupier.
[huge_it_slider id="25″]
Bensinvarianten av Renault Clio drivs av 1,2 liter 3 cylinderturboladd TCe-motor med start-stopp-teknik som avger toppeffekt på 90 hk @ 5000 rpm och ett toppvridmoment på135 Nm @ 2000 rpm och kopplad till denna motor är sexväxlad manuell växellåda växlar.
Interiör i Renault Clio har förstklassigt tilltalande med solida material och massor av komfortfunktioner. Instrumentbrädan har bra kvalitet överallt med passformen och finishen också bra. Hytten är ganska praktisk och förutom de generösa mängderna utrymme erbjuder den även flera förvaringsutrymmen. Sätena är mycket väl formade och erbjuder bra komfort och stöd. Mittkonsolen kommer med ett snyggt integrerat infotainmentsystem.
7-tums infotainment Systemet får alla möjliga anslutningsalternativ inklusive USB, AUX och Bluetooth-anslutning, röstkommando, GPS-navigering etc. Bilen förväntas också ha R&Go smartphone-applikation tillsammans medR-Link Evolution , Media Nav Evolution och satellitnavigering på en pekskärm. Bilen skulle vara utrustad med en effektiv luftkonditionering som gör resan mycket bekväm.
Renault-bilar i Pakistan kan öppna dörrar för andra biltillverkare att investera i Pakistan, vissa biltillverkare som Kia motors meddelade att de skulle öppna sin fabrik igen, Volkswagen och Nissan planerar också att komma.
Jag är en erfaren teknisk skribent som har en magisterexamen i datavetenskap från BZU Multan, Pakistan University. Med en bakgrund som spänner över olika branscher, särskilt inom hemautomation och teknik, har jag finslipat mina färdigheter i att skapa tydligt och koncist innehåll. Jag är skicklig på att utnyttja infografik och diagram och strävar efter att förenkla komplexa koncept för läsare. Min styrka ligger i grundlig research och att presentera information i ett strukturerat och logiskt format.
Följ oss:
LinkedinTwitter
Allt om bilar Nyheter Gadgets>> Bilreparationer>> Vanliga problem>> Renault-bilar i Pakistan Förväntat pris och modeller
