Du vet hur allvarligt ett tillstånd det är när bilen överhettas. Det kan leda till en sprängd huvudpackning och permanent motorhaveri. Men vad betyder det när bilen överhettas och sedan går tillbaka till det normala? Är detta lika allvarligt och vad beror det på?
I den här guiden täcker vi de främsta orsakerna till fluktuationer i motortemperaturen. Vi visar dig också hur du åtgärdar problemet så att du inte har större problem att hantera. I slutet av vår artikel får du några svar på populära frågor.
Om motortemperaturen stiger men går ner igen, kan motorn arbeta för hårt. Det kan bero på en dålig termostat, kylvätsketemperaturgivare, vattenpump, kylarfläkt eller temperaturmätare. Det kan också vara en igensatt kylare, låg kylvätskenivå eller att det finns luft i kylsystemet.
För att hjälpa dig att fastställa orsaken tittar vi närmare på möjligheterna.
Det är normalt att motortemperaturen stiger om du trycker för hårt. Om du klättrar i branta sluttningar eller bogserar tunga laster kan motortemperaturen stiga tills du backar.
Tack och lov är det ibland inget mekaniskt fel när detta händer. Du måste bara vara medveten om hur hårt du pressar din motor, speciellt om du har ett äldre fordon.
Termostaten är ansvarig för att reglera flödet av kylvätska till och från motorn. Om termostaten registrerar för mycket värme släpper den in kylvätska och om den inte registrerar värme kommer den att hålla tillbaka kylvätskan.
Om termostaten inte fungerar kan den agera sporadiskt. Det kanske inte reglerar flödet som det ska, vilket gör att motorn värms upp en stund. Om det inte är fixat kommer termostaten att misslyckas, vilket leder till möjliga motorskador.
Bilens kylare hjälper till att cirkulera den varma kylvätskan bort från motorn. Om något täpper till kylaren kan kylvätskan inte cirkulera som den ska, vilket leder till samma problem som vi just diskuterade.
Kylaren kan också bli dålig och orsaka problem med cirkulationen. Så småningom kommer det att göra det omöjligt för motorn att svalna alls.
Denna sensors uppgift är att mäta kylvätsketemperaturen. Eftersom denna sensor börjar misslyckas periodvis kan den skicka fel data.
Istället för att visa en korrekt avläsning kanske du tror att motorn överhettas när den inte är det. Du kan också märka att temperaturmätaren fungerar oregelbundet under denna tid.
Din bil måste ha rätt mängd kylvätska för att hålla nere motortemperaturen. Om systemet håller på att ta slut kan motorn ibland bli för varm.
En vanlig orsak till att kylvätskenivån sjunker är en läcka. Om det inte finns något externt läckage kan det vara att infiltrera motorblocket genom en blåst huvudpackning, vilket är ett dyrt problem att hantera.
Vattenpumpens uppgift är att cirkulera kylvätskan. Om vattenpumpen går sönder kanske den inte har tillräckligt med kraft för att hålla kylvätskan flytande från motorn in i kylaren och vice versa.
Till en början kan den bara börja överhettas och sedan svalna igen. Men när vattenpumpen slutar fungera kommer du inte att kunna kyla ner motorn.
Kylaren har en fläkt monterad för att minska kylvätsketemperaturen innan den går tillbaka till motorn. Om kylarfläkten misslyckas kommer den inte att kunna kyla motorn.
Du kan också märka problem med luftkonditioneringen. Dessutom kan det komma ett högt ljud från kylaren på grund av fläktfel.
RELATERAT:5 symtom på en dålig kylarfläkt
Om du har märkt problem med att hålla nere motortemperaturen och värmaren inte fungerar som den ska, kan det finnas luft i systemet. Vanligtvis kommer luften in i systemet på grund av låga kylvätskenivåer.
Kylsystemet är stängt och ska aldrig ha luftbubblor i sig. Du vill åtgärda detta omedelbart innan motorskador uppstår.
Det finns alltid en chans att det du tror händer faktiskt inte är det. Du litar på informationen som kommer från mätaren på instrumentbrädan, men det kan vara fel.
Mätare kan bli dåliga, precis som andra bildelar. Du bör dock alltid anta att det är rätt och agera därefter. Du vill inte fortsätta köra med en överhettad motor.
Om du ser att motorn överhettas är det viktigt att vidta snabba åtgärder, även om den återgår till det normala. Att köra med en överhettad motor kan leda till allvarliga skador. Här är några steg vi skulle ta som proffs.
Det första du bör titta på är kylvätskenivån. Kontrollera kylvätskan när motorn är kall om inte instruktionsboken säger något annat. Om det inte finns tillräckligt med kylvätska i systemet måste du lägga till mer. Se bara till att du använder rätt kylvätsketyp.
Om kylvätskenivån är låg måste du tänka på att det finns en läcka. Lägg en bit kartong under bilen för att se var kylvätskan läcker. Det kan komma från en skadad slang eller en lös klämma. Reparera området som orsakar läckan.
Du kan testa kylarfläkten med en multimeter.
Om multimetern visar 12 volt, men fläkten inte går, har motorn brunnit ut. Om det inte finns spänning kan ledningarna vara skyldiga. Du kanske också vill kontrollera reläet och säkringen.
Om det finns några lampor på instrumentpanelen kan du använda din kompatibla kodläsare för att se vilka felkoder som är inställda. Anslut läsaren till OBD-II-porten under ratten.
Med vårt onlinefelkodsbibliotek kan du ta reda på vad koderna betyder. Läs igenom informationen om dina koder för att reparera problemet.
Det är möjligt att en av de andra kylsystemets delar har fungerat fel. Du kan enkelt testa termostat, kylvätsketemperaturgivare och vattenpump hemifrån med rätt utrustning.
Vi rekommenderar att du använder en reparationsmanual för detaljerade riktlinjer från tillverkaren. Om något inte stämmer bör du byta ut motsvarande del.
Du kan lufta kylsystemet hemifrån. Här är några enkla steg.
Ta bilen för att se om temperaturen förblir stabil.
RELATERAT:Hur du avluftar din bils kylsystem på rätt sätt själv
Om du är osäker på hur du åtgärdar överhettningsproblemet är det bäst att kontakta en mekaniker. Du vill inte fortsätta köra när motorn blir för varm.
Kylsystemet kan vara svårt att arbeta med om du inte är erfaren. Även som proffs kan vi ibland ha problem. Var inte rädd för att be om hjälp.
Det finns ett mekaniskt fel som måste åtgärdas eller så är kylvätskenivån för låg. Diagnostisera systemet för att se om du har en dålig termostat, vattenpump, kylvätsketemperaturgivare, temperaturmätare, kylarfläkt, en igensatt kylare eller luft har kommit in i systemet.
Det finns en chans att ditt fordon är okej om det bara överhettas under en kort tid. Men du vill inte låta den fortsätta att överhettas och du bör titta på den omedelbart. Om det finns något som kan repareras vill du fixa det innan permanenta motorskador uppstår.
Det tar bara trettio till sextio sekunder innan motorn går för varm för att skada ska uppstå. Av den anledningen är det bäst att köra vid första tecknet på att motorn överhettas. Du vill också få systemet utcheckat omedelbart så att en reparation kan göras innan större problem uppstår.
Du bör inte köra bilen längre förrän motorn är helt avkyld. Denna process kan ta upp till trettio minuter. Snabba upp processen genom att öppna huven medan du väntar. Om motorn överhettas igen när du startar tillbaka måste du ta reda på vad som orsakar problemet.
Det är helt naturligt för dig att bli orolig när du ser hur motortemperaturmätaren går upp. Eftersom det här är en allvarlig situation är det bra för dig att vidta åtgärder direkt. Du kanske bara behöver byta ut en liten del som kostar minimalt med pengar, men det kommer att förhindra att du skadar motorn, vilket är en dyr reparation.
Mätarna finns där av en anledning, så kom ihåg att vara uppmärksam. Om något känns fel, ta fordonet till en professionell för en annan åsikt.
