Här är vad du bör tänka på:
* Bränslepumpens ålder: En 30+ år gammal bränslepump, även om den inte har kört hårt på sistone, närmar sig slutet av sin livslängd. Dessa pumpar är kända för att misslyckas med tiden på grund av slitage.
* Bränsletryck: Det viktigaste testet är att kontrollera bränsletrycket. Du behöver en bränsletrycksmätare speciellt utformad för fordonsapplikationer. Din bils reparationsmanual kommer att ange rätt tryck. Lågt bränsletryck är en stark indikator på att pumpen går sönder.
* Ljud från bränslepump: Lyssna noga på din bränslepump när du vrider tändningsnyckeln till "på"-läget (dra inte igång motorn). Du bör höra ett kort surrande ljud när pumpen förbereder systemet. Ett svagt eller frånvarande ljud tyder på ett problem.
* Motorprestanda: Symtom på en felaktig bränslepump kan inkludera dålig acceleration, tvekan, stopp och svårigheter att starta, särskilt när tanken är låg. Dessa symtom kan dock också orsakas av andra problem.
* Senaste arbeten: Om bränslesystemet stördes under 350 TBI-ombyggnaden är det möjligt att bränslepumpen skadades eller kopplades bort.
Kort sagt: Det rekommenderas starkt att du testar bränsletrycket innan du antar att du behöver en ny bränslepump. Om trycket är lågt är det sannolikt nödvändigt att byta ut pumpen. Om du känner dig obekväm med att utföra detta test själv, ta din bil till en kvalificerad mekaniker för diagnos. Att byta ut en bränslepump är en förebyggande underhållsuppgift som är värd att överväga med tanke på din bils ålder, även om den nuvarande pumpen verkar fungera.
