Vad du behöver:
* Blödningssats för koppling: Denna består vanligtvis av en genomskinlig slang, en behållare för att samla upp vätska och eventuellt en enmansavluftare. En tryckavluftare är också ett alternativ och kan göra processen betydligt enklare och snabbare.
* Ny kopplingsvätska: Använd DOT 3 eller DOT 4 bromsvätska, *aldrig* DOT 5 silikonvätska (okompatibel med andra komponenter). Har massor till hands.
* skiftnyckel: Den storlek som behövs för att passa avluftningsventilen på kopplingens slavcylinder. Detta är vanligtvis en 8 mm, 10 mm eller 11 mm.
* Handla trasor eller pappershanddukar: För att rensa upp spill.
* Hjälpare: Helt avgörande för det här jobbet.
Procedur:
1. Placera avluftningsventilen: Detta är på kopplingens slavcylinder, vanligtvis bultad till transmissionens klockhus. Den är ofta placerad nära botten av slavcylindern. Konsultera en reparationsmanual för din specifika lastbilsmodell för att vara säker på dess placering.
2. Förbered systemet: Låt din hjälpare sitta i lastbilen med motorn AV. Se till att kopplingsvätskebehållaren är full. Kontrollera nivån regelbundet och fyll på vid behov under blödning.
3. Fäst avluftningsslangen: Fäst ena änden av den genomskinliga slangen till avluftningsventilen och den andra änden till uppsamlingsbehållaren. Se till att slangen är ordentligt fastsatt för att förhindra läckage.
4. Öppna luftningsventilen (något): Din medhjälpare ska försiktigt pumpa kopplingspedalen flera gånger och sedan hålla nere den. Medan pedalen hålls nedtryckt, öppna *något* avluftningsventilen för att tillåta luftbubblor att komma ut. Du bör se vätska strömma genom slangen – om inte, kontrollera om det läcker.
5. Stäng avluftningsventilen (Viktigt!): *Innan* din medhjälpare släpper kopplingspedalen, stäng avluftningsventilen ordentligt. Detta förhindrar att luft sugs tillbaka in i systemet.
6. Upprepa steg 4 och 5: Upprepa steg 4 och 5 flera gånger tills inga fler luftbubblor är synliga i vätskan som kommer från avluftningsventilen. Detta kan ta flera cykler av pumpning och blödning.
7. Kontrollera vätskenivån: Fyll på kopplingens huvudcylinderbehållare ofta. Håll ett öga på vätskenivån under hela processen.
8. Testa kopplingen: När blödningen är klar, låt din hjälpare testa kopplingspedalen för fasthet och korrekt funktion. Pedalen ska kännas fast och inte svampig. Om det känns svampigt behövs sannolikt mer blödning.
9. Enmansavluftning (valfritt): Om du inte har en medhjälpare kan ett enmansbleederkit användas. Dessa kit använder vanligtvis tryck för att tvinga vätska genom systemet. Följ instruktionerna som medföljer satsen.
10. Tryckavluftning (rekommenderas): En tryckavluftare är den mest effektiva och pålitliga metoden. Den applicerar konstant tryck på huvudcylindern, vilket säkerställer en grundlig avluftning.
Viktigt att tänka på:
* Låg vätskenivå: Låt aldrig vätskebehållaren vara helt torr. Detta kan föra in luft i systemet och skada huvudcylindern.
* Reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din 1990 Chevy Cheyenne 4WD rekommenderas starkt. Det kommer att ge detaljerade diagram och instruktioner.
* Byte av huvudcylinder: Om kopplingspedalen förblir svampig efter upprepad blödning, kan huvudcylindern vara felaktig och behöva bytas ut. Detsamma gäller en dålig slavcylinder.
* Säkerhet: Använd skyddsglasögon för att skydda dina ögon från vätskestänk. Bromsvätska kan skada färg och andra ytor, så rensa upp eventuellt spill omedelbart.
Om du inte är bekväm med att utföra denna uppgift själv, är det bäst att ta din lastbil till en kvalificerad mekaniker. Felaktig luftning av en hydraulisk koppling kan leda till kopplingsfel.
