Därför finns det ingen "upplåsning" 4WD. Istället väljer du mellan olika körlägen:
* 2WD (eller 2H): Detta läge skickar kraft främst till bakhjulen. Vissa 88 Subarus kanske inte har ett riktigt 2WD-alternativ, förlitar sig på den viskösa kopplingen för att klara de flesta normala körsituationer.
* 4WD (eller 4H): Detta läge kopplar in mittdifferentialen, vilket gör att kraften kan fördelas till alla fyra hjulen. Detta är den typiska inställningen för de flesta körförhållanden som kräver mer grepp.
* 4WD Low (eller 4L): Detta kopplar in ett lågväxlingsförhållande för situationer med mycket låg hastighet och hög dragkraft som extrem terrängkörning. Det är i allmänhet inte tillrådligt för normal vägkörning.
Hur man väljer körläge:
Den specifika metoden beror på din exakta Subaru-modell (t.ex. Loyale, GL, XT). Leta efter en spak eller omkopplare som vanligtvis är placerad på golvet eller konsolen, ofta nära växeln. Denna spak kommer att ha lägen för 2WD, 4WD och 4WD Low (om utrustad). Markeringarna kan vara olika (t.ex. 2H, 4H, 4L), men konceptet är detsamma.
Viktigt att tänka på:
* Byt inte till 4WD eller 4WD Low på torr beläggning i höga hastigheter. Om du gör det kan det orsaka skador på drivlinan. Aktivera endast 4WD vid behov och vid låga hastigheter.
* Konsultera din användarmanual. Detaljerna för ditt 4WD-system är detaljerade där. Denna information är avgörande för säker och korrekt drift.
Om du inte kan hitta spaken eller omkopplaren, eller om den inte fungerar korrekt, måste du konsultera en reparationsmanual eller en Subaru-mekaniker. Det kan vara ett mekaniskt problem med systemet.
