Här är en sammanfattning av hur du gör jobbet lättare, förutsatt att du har grundläggande mekanisk erfarenhet:
1. Förberedelser är nyckeln:
* Samla in verktyg: Du behöver en hylsnyckelsats (metrisk), en momentnyckel (nödvändigt!), en C-klämma eller bromsok-kompressorverktyg, en hjulkloss, domkraftsstativ (Arbeta ALDRIG under ett fordon som endast stöds av en domkraft), stålborste, penetrerande olja (som PB Blaster), bromsrengörare och skyddsglasögon. Ett rotorsvarvverktyg kan också vara till hjälp.
* Konsultera en reparationsmanual: En Chiltons eller Haynes reparationsmanual specifik för din 1999 Ford F-150 är ovärderlig. Den innehåller detaljerade instruktioner, vridmomentspecifikationer och diagram. Detta är det enskilt bästa du kan göra för att göra jobbet enklare och säkrare.
* Säkerhet först: Dra åt parkeringsbromsen, blockera hjulen och använd domkrafter för att säkert lyfta trucken. Använd skyddsglasögon för att skydda dina ögon från flygande skräp.
* Delar: Se till att du har rätt rotorer och bromsbelägg för din specifika F-150-modell. Verifiera detta med artikelnumren i en bildelaraffär.
2. Steg-för-steg (förenklat):
1. Demontering av hjul: Lossa muttrarna innan du lyfter upp trucken. Ta bort hjulet.
2. Borttagning av bromsok: Använd bromsokets kompressorverktyg för att trycka tillbaka bromsokkolven in i bromsokets hål. Detta skapar utrymme för den nya, tjockare rotorn. Vissa bromsok kan tas bort med en enda bult, andra har en glidstift som måste tas bort. Din reparationsmanual visar dig hur. Var beredd på lite motstånd. Överväg att använda penetrerande olja på eventuella bultar som har fastnat i förväg.
3. Rotorborttagning: Ta bort den gamla rotorn. Den kan vara lätt rostad, så du kan behöva knacka försiktigt på den med en hammare och bända.
4. Rengör och inspektera: Rengör navet noggrant med en stålborste för att ta bort rost och skräp.
5. Rotorinstallation: Installera den nya rotorn. Se till att den snurrar fritt och att det inte skaver.
6. Ominstallation av skjutmått: Sätt tillbaka bromsoket försiktigt och se till att glidstiften är smorda (med bromsokfett, INTE bromsvätska).
7. Bromsbeläggsinstallation: Montera nya bromsbelägg. Dessa glider vanligtvis bara på plats.
8. Ominstallation av hjul: Sätt tillbaka hjulet och dra åt muttrarna till det specificerade vridmomentet (finns i din reparationsmanual). Dra inte åt för hårt!
9. Lägre fordon: Sänk fordonet försiktigt med hjälp av domkrafterna.
10. Momentmuttrar: Dra åt muttrarna till slut.
11. Pumpbromsar: Pumpa bromspedalen flera gånger för att bygga upp trycket.
12. Testkörning: Ta en kort provkörning för att säkerställa att bromsarna fungerar korrekt. Lyssna efter ovanliga ljud.
Viktigt att tänka på:
* Avluftande bromsar: Om du helt tar bort bromsoket från bromsledningen kan du behöva lufta bromsarna för att ta bort luftbubblor. Detta är en lite mer avancerad procedur, som bäst lämnas till en professionell om du inte är bekant.
* Rost: Om din hårdvara är kraftigt rostig kan det vara effektivare att byta ut bromsokets fäste, bromsokets glidstift etc. Detta gör ofta ett renare och säkrare jobb.
Kom ihåg att detta är en förenklad översikt. Din reparationsmanual är din vän. Konsultera det ofta under hela processen. Om du är osäker vid något steg, sluta och sök professionell hjälp. Bromsfel är extremt farligt.
